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然而，尽管支持民众寻求改变，但面向未来，弗朗西斯科仍不知一连串的动荡何时才能结束。“我为我的猫感到焦虑。”弗朗西斯科说，“我明白年轻人的诉求，我也希望事态能早点结束，但我并不知道那会是什么时候。”责任编辑：吴金明传媒行业：华创证券研究团队（潘文韬、肖丽荣、李雨琪）

韩梅梅最后告诉记者，她目前正在准备毕业论文，加上原油宝的事情，已经是心乱如麻。她不敢告诉家人，因为投资的钱，一部分是家人让她买定期理财的，后面想用来买布油以回血的50万元，也是她向亲近的人借的。这一切，她只能藏在心底。除此之外，就是和其他“同病相怜”的大学生抱团取暖，寻求解决办法。

张越表示，开放会带来新的市场参与者、新的模式，对于金融体系而言， 这会激发活力，但也会注入更多的复杂性和不确定性。这样的金融体系会愈发需要一个有全局掌控能力的监管体系。当前改革正在建设这样的监管体系：建设金融稳定委员会这样的跨行业管理机构、完善金融监管的数据基础设施与工具、制定更有穿透性的管理规则等等。

张越认为，在业务上，开放能够提升市场竞争，激发各类市场主体的发展动力，快速弥补业务上的不足或空白。 在管理上，外资金融机构所积累的管理经验对于中国金融机构的转型也会越来越有参考意义。很长时间以来，中国金融体系的发展有很强的独特性，海外经验往往被诟病为“水土不服”。但随着中国经济与全球发展的互联互通，中国金融行业的发展逻辑与经营规则也会需要与全球主要市场能够交流对接。

另一大美系车企代表福特也在加紧应对，长安福特2018年负积分为-199923分，福特中国产品创新副总裁刘曰海本月对第一财经记者表示，未来3年，福特将在中国建立新能源汽车研发中心，并推出超过10款电动车型。不过，对于日系合资车企的丰田和本田，业内普遍认为其压力相对小些。业内人士对第一财经记者指出，和很多国内国际车企技术路径存在差异的日系车企的非插电式混动车型此前已经将污染物的排放降到较低水平，但由于非插电式混动车型，得不到国内双积分政策照顾。合资车企不得已通过生产插电式混合动力和纯电动车来获取正积分，部分车企甚至采取了用“克隆”的方式，来应对双积分政策，就连丰田这样的主流日系合资车企也推出过双擎E+这类政策导向下的产品。

摩根大通指出，股市下跌的可能原因是：担心鲍威尔和美联储并不了解目前的情况。摩根大通全球数量和衍生品战略主管Marko Kolanovic在报告中写道：“具体而言，股市可能意味着美联储低估了各种风险。政策错误的概率越高，股票的价格就越低。”报告指出，鲍威尔曾表示“股市估值过高”、“多次加息是必要的”以及“如果股市抛售潮持续，这值得美联储关注。”