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“我们将持续坚定地推动三管齐下的发动机战略，这包括了配备 48 伏智能电机技术的 燃油发动机、量身定制的插电式混合动力车型和配备电池或燃料电池电芯的纯电动车型。通过这样多种驱动模式的组合，我们能够为全球各地的客户提供适合其不同需求的合适车型。”声明称。

“对冲基金在离岸市场做空人民币的方式，首先是要在离岸市场借入一笔人民币头寸，后迅速卖掉换为美元，押注人民币兑美元贬值。如果借入到期或贬值到一定价位，则会卖出美元，这样可以买回更多人民币，再还清借入的人民币。”上述对冲基金经理表示，“但借入人民币的成本与人民币香港银行同业拆借利率相关，收紧流动性一方面会导致拆借利率上涨，一方面可能会让空头在卖出美元时却找不到人民币，面临借款违约，只能在二级市场反向买涨人民币来平仓，又推动汇率上涨甚至发生踩踏。”

而这种压力正在向业务部门传导。“从目前的监管趋势来看，为了提高债券承销业务质量，同时也是为了提高与其他证券公司的竞争力，对于债券客户的维护必然贯穿于债券存续的几年之内，证券公司内部从项目承揽、执行到后续督导全流程均需要专门人员参与，因此必然要协调全公司各部门在不同阶段加入相关项目。同时，这也对债券承销业务团队的专业能力提出了更高要求。为提高后续督导的效率，要求在初始的项目执行阶段就能够发现风险、排除隐患。”有券商业内人士就目前频频下发的警示函向《中国经营报》记者提及。

康松林认为，电气化是汽车业最深远的变革，但却并不是奔驰面临的唯一挑战，汽车行业正在经历的“根本性转型”是多方面的。由于过去两年内关于内燃机正在走向消亡的观点一直存在，尤其是近期随着汽车传统供应商的生存危机，内燃机链条从人才储备到需求出现全线萎缩，因此，戴姆勒的此次传言快速引起轩然大波。

“此前收紧离岸市场流动性的操作主要是通过在港中资银行大规模买入人民币，而此次发行200亿元离岸票的时间点选择在汇率下探、美联储即将加息之前，也是向市场传达央行有多种可以稳定汇率的工具，缓解人民币汇率快速下行。”10月31日，香港地区某外资行分析师表示，“目前市场也在紧密观察下周央票发行后对离岸人民币流动性的实际影响。短期来看，汇率走势更受美元指数影响，而中长期走势则与国家经济基本面有关。”

另一方面，国内进口葡萄酒市场的反复和消费市场的不成熟密切相关。知名葡萄酒专家李德美在近期的一次论坛上谈到，中国的葡萄酒经营者想当然地认为，随着经济的发展，消费者必然会放弃烈酒而选择更健康的葡萄酒，但现实远远落后于期望，国内消费者并没有天然接受葡萄酒的文化基础和消费习惯。在采访中，行业内也普遍认为，这次疫情也许会让大众的生活观念、健康理念有些改变，从而会给瓶颈期的进口葡萄酒行业带来改变。