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除了政策推动外，一些企业也推出了创新措施，以保证正常复工。张强认为，即便疫情过去，形势仍然较为严峻，车企仍需扩大客户群体，以分散其风险。崔东树则认为，从非典疫情的经验来看，疫情的发散可能会对特定市场起到一定的推动作用；同时，由于汽车行业的基本盘仍在，因此疫情好转后将导致汽车行业出现恢复潮，被压制的消费需求可能会再次释放，甚至会导致一些零部件企业出现短暂的供求紧张，因此不建议企业在此时贸然撤掉产能。

“估计这次疫情对于2月份的新订单需求会下降六成甚至更多。由于产能无法立刻跟上，导致即便是老订单及海外订单，也可能暂时难以满足。”董瑞清表示。这段时间以来，由于国内汽车诸多零部件企业推迟复工，不仅是国内整车厂，一些海外整车工厂也受到影响。其中，由于中韩距离较近且韩系车企多依赖于内部单一供应链的倾向，因此韩系车企首当其冲。

责任编辑：陈鑫新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！本文来自cnBeta.COM在 8 月的 Galaxy Note 10 发布之后，许多人已经在期待明年 2 月的三星旗舰新品 —— Galaxy S11 系列智能机。不过据荷兰科技博客 LetsGoDigital 爆料，该公司近期的一项双屏显示专利，暗示了 Galaxy S11e 或配备较大的副显示屏。鉴于该公司应尝试过 Infinity-O 打孔屏，且尚未做好提供屏下摄像头的准备，其在全面屏的设计方案上或许会另辟蹊径。

消费增加的驱动主要来自中国印度等亚洲发展中国家，而产量增加主要来自美国的非常规油气产量持续增长。正是2012年以来美国致密油产量快速增加，导致了2014年底的石油价格战和2016年产油联盟的限产行动。在全球石油消费持续增加和产油联盟限产的共同作用下，至2017年底石油价格已经回升到50美元-60美元/桶。

九毛九此次赴港股上市备受关注的一个重要原因就是因为九毛九此前曾在A股递交过招股说明书，最终却没能成功挂牌。早在2016年，九毛九在A股申请上市， 2018年终止了A股上市计划。有分析认为，导致九毛九冲击A股失败的主要原因就是九毛九借助资本过度扩张，财务状况不佳，最终导致第一次A股上市申请失败。

红利渐失乱象频出在市场看来，此次“得仕红利卡”余额理财服务终止的背后，一方面反映了预付卡市场存在乱象，另一方面，在监管趋严的背景下，此类预付卡企业也面临着生存困境。得仕公司于2012年6月央行颁发的《支付业务许可证》，是上海地区首批获牌的预付卡企业；又于2014年5月获中国证监会批准从事基金销售支付结算业务，是预付卡领域首家获批的企业。据零壹智库统计，目前，243家支付机构共拥有535张支付牌照。其中”预付卡发行”150张，“预付卡受理”155张，两者的占比之和超过50%。