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再回到OTA行业上来，携程成了人民公敌，飞猪依然铤而走险，被用户指责为大数据杀熟，其背后的缘由就是要找到除了大数据杀熟，捆绑销售之外的核心盈利点。以携程为例，过去几年，为了激发内部创新活力，携程高层推动进行了组织架构改革，制定了内部创新机制小老虎计划。旅行美食榜单美食林、类似滴滴的国内自营专车业务、火车票汽车票业务等，都是携程的新尝试，然而仅从财报数据来看，贡献并不大，但是方向是对的，当然，携程的尝试更多的是战术举措，在笔者看来，整个OTA行业需要改变的是战略以及服务意识。

此外，上海与长三角其他城市积极合作协同发展。就在去年6月，沪苏浙皖三省一市政府与中国电信、中国移动、中国联通和中国铁塔共同签署《5G先试先用推动长三角数字经济率先发展战略合作框架协议》，将推动以5G为引领的长三角新连接建设。到2021年，上述四大电信企业将在长三角累计投入资金超2000亿元，打造以5G为引领的长三角新一代信息基础设施体系。

其中，《地热能开发利用“十三五”规划》提出，到2020年，地热供暖（制冷）面积累计达到16亿平方米，中国地热能年利用量折合7000万吨标准煤，地热能供暖年利用量4000万吨标准煤，并且“十三五”时期，地热能利用增量将占非化石能源增量的三分之一。

北京市海淀区副区长徐洁勤、北京市地方金融监督管理局局长霍学文、中国证券监督管理委员会北京监管局局长王建平、中国证券投资基金业协会会长洪磊等政府监管部门领导，以及中银国际研究公司董事长曹远征、中国人寿资产管理公司副总裁于泳、信中利资本董事长汪潮涌、IDG资本创始董事长熊晓鸽、四源合股权投资CEO周竹平、高盛亚洲直接投资部董事总经理范翔等众多一线投资机构大佬悉数出席。

有上述案例在前，庞青年还能获取南阳政府强力支持，便显得更为特别。据南阳市官方介绍，青年汽车在南阳市的氢能源整车项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。

而投资策略上，基本上都是战略配售策略和固定收益策略，有的多出了资产配置策略。不难发现，它们一致的策略是股票投资方面只在一级市场参与战略配售，不在二级市场购买股票。此外，基于当时的市场环境和政策环境，对于这6只基金，很多投资者的“理解”是可以通过它们低门槛地参与高新技术产业和战略性新兴产业投资，或得到以CDR形式回归A股的“独角兽”企业的投资机会。