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王春正表示，我们历来反对任何形式的霸凌主义，坚持相互尊重，通过对话解决问题。美国决策者应看清浩浩荡荡的世界潮流，霸凌和强权不得人心，只有坚持平等协商，既要看到与对方存在竞争关系，更要看到也是强有力的合作者，并积极维护国际关系准则和自由贸易体制，才是人间正道。
目前，*ST德豪董事会共有8名董事，包括6名非独立董事和2名独董，这是2018年10月经过公司第五次临时股东大会审议产生。其中，包括国寿安保基金和北信瑞丰基金提名的非独立董事沈悦惺。根据此次提案内容来看，除了沈悦惺和已经递交辞呈的独立董事王建国两人外，*ST德豪现有董事会成员几乎被要求全部罢免。
最后，王梓木强调，保险企业应当成为最具社会价值和社会责任的企业。保险企业的社会价值主要体现在为全社会提供高质量的风险保障，即“保险姓保”。新科技的应用，保险企业社会价值的实现途径与方式面临改变，但保险企业追求社会价值的“根”依然存在。王梓木认为，保险不是挣大钱、挣快钱的行业，而是雪中送炭、具有天然的社会公益色彩、更适合影响力投资的行业。
种种手法，是不是非常眼熟？没错，时隔多年，如出一辙地重演在中国企业身上。不择手段地打击竞争对手的时候，波音公司也没闲着。在全球化的影响下，产业外包、协作生产是降本增效、分摊风险和开拓市场最快捷的办法，波音在这条路上是越走越远。据匿名前波音工程师爆料，波音 737 MAX 把软件系统外包给了印度外包公司 HCL 和 Cyient 的软件工程师，比起美国正职软件工程师每小时 35 至 40 美元的工资，印度外包的时薪只需要 9 美元。更进一步，波音的分包商与供应商同样选择将工程外包到印度，降低成本以保证利益最大化。
“新国改”四大演绎线索：1）国资平台，基金化、ETF盘活国资。国资平台（旗下基金）可灵活受让上市公司股权，国资平台可将其股权换购为相应的国企改革ETF份额，加强市值管理；2）混改，转让控股权，竞争性领域国资率先退出。混改已升级，体现为实际控制权改变、国有股权市场化定价、竞争性领域国资退出；3）资产证券化，国企金控平台优质资产曲线上市；4）职业经理人制，券商先试先行市场化选聘机制。
责任编辑：贾兆恒[环球时报特约记者 任重]据马来西亚《星报》19日报道，马来西亚外交部长赛夫丁当天表示，马来西亚与中国针对东海岸铁路项目（东铁）的谈判已“进入尾声”。他在接受美国彭博新闻社采访时称，中方愿意削减原本总额200亿美元的成本。不过，赛夫丁并未说明中方愿将东铁的成本减至多少。他说，东铁谈判由马来西亚总理马哈蒂尔的顾问达因领头主谈，目标是缩小东铁项目的规模并降低其成本。赛夫丁表示：“除非我们谈不拢，否则东铁项目不会取消。中方了解我们的处境，也愿意缩小这个项目的规模并降低成本。相关谈判应该已经进入尾声。”
