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马杜罗还说：“我想让你们知道，我下令设立了一个总统特别调查委员会对网络攻击事件展开调查，我已经请求国际专家们的参与。我会请求联合国的支持。我也会请求伊朗、中国、俄罗斯和古巴的协助。这些国家已经在积极地支持我们，并拥有抵御网络攻击的丰富经验。”

某西部省会城市一家4S店的销售员证实，他们每年要给汽车之家交十余万元会员费，得到的是汽车之家的一个会员账号。通过该账号，车商可以在汽车之家平台开通一个网上展厅，上传车辆照片、促销信息及经销商联系方式等。每当有顾客询价，车商就能及时获知询价客户登记的姓名、电话及浏览过的信息，然后给予定向推销。

案例二：小程序+零售。劲霸男装500家试点门店将接入微盟智慧零售解决方案。传统的电商和零售是割裂开的，劲霸男装在淘宝也有店铺，但是线下导购是不可能把流量导到淘宝店铺里，因为是两套不同的体系，内部考核也是不一样的，导购不可能把流量导到线上。微盟智慧零售解决方案帮助劲霸男装上线了“云店”，每家门店基于地理位置有自己的门店，真正实现“千店千面”，同时将导购与顾客身份绑定，当导购把线下用户导到线上的时候，后台可以自动识别归属于该导购的客户，线上线下一体化对线下导购来说激励是非常大的。

五年的销售线索收入加起来，高达96.47亿元。五年来，销售线索的收入已经仅次于其第一大业务媒体服务之后，占总收入的接近四成。即使在2018年中国整个汽车销售市场不景气的情况下，该项收入依然稳步增长。实际上，汽车之家对车商的会员服务费（即经销商订阅）每年都会上涨，而今年在全球车市低迷的情况下，其延续上涨的传统引来经销商不满。

目前国内没有一个城市欢迎小企业，欢迎创业企业入驻。如果海口能够把金融，把政策环境打造好，把数据打造好；如果那些企业不愿意用新数据，不愿用新的支付形式，不愿意用新的创业形式，我认为这些企业来了也是白来。现在很多人来了是看中这儿的地，而不是看中这里政策公平的环境。所以为小企业打造良好的创业环境，既能就能解决很多就业问题；一个前瞻性的事情是这些创业企业未可能就是大公司的总部。我们在杭州挺好，今天不管哪个城市让我们把总部搬过去，我们都不愿意去，我们的根就扎在这个地方。其实杭州那个时候也没什么IT人才，更没有电商人才，我们就自己把他们培养成人才。今天杭州的人才流入率，是全中国最多的。所以我自己觉得，着眼于未来，认认真真为中小企业，为创业者创业打造一个适应未来发展的环境和基础设施；海南的营商环境看能不能吸引更多创新型企业的年轻人。

关键词：期冀被迫骑上快车道，希望骑行环境越来越好谈到一路上的“惊险事”，兰会云老师称自己也有话想说。“在一般的省道国道上还好，我们只要注意避让大车就行，关键是在不少城市里，我感觉骑行环境还有待改善。” 兰会云告诉紫牛新闻记者，此番骑行，不少时段他们一行都骑到了机动车道上，在网上这也招致了很大的争议，不少网友认为这既违反交通规范，也很不安全。“其实很多时候我们都是被逼的，毕竟谁都知道自行车就该走非机动车道”，兰会云称，在城市的非机动车道上骑行，他们遇到最多的就是逆行，而且这些逆行的车辆还骑得飞快，这对一个车队而言非常头疼。 “另外一个安全隐患是经常有轿车在非机动车道上随意停车，更危险的是还有车辆随意开门”，兰会云告诉紫牛新闻记者，有一次前面的孩子都骑过去了，一辆轿车突然开门，后面的孩子一不留意就碰了上去。“我们一路上毁了两辆车，都是有轿车随意开门导致的。” 兰会云告诉紫牛新闻记者，他很期待城市在发展的同时，骑车的环境也能越来越好，越来越规范，这样会让更多的人爱上骑行，爱上这种健康绿色的出行方式。