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“这究竟是要教育谁呢？”这样的答复让王女士很不满意，“路上我一边抖，一边想，如果我被狗咬了，谁来负责？”网约车平台：倡议拼车乘客勿带宠物能否做到全靠自觉昨天，钱江晚报记者联系了王女士当时打车的网约车平台。平台表示，目前平台已关注了该投诉，并表示歉意。

从DDM因素来看，1月作用于分母端贴现率，当前更偏分子端触发宽松因素不同——1月宽松是基于去年四季度全球风险资产大跌后对流动性紧缩政策的修正，目的是稳定金融市场，直接作用于分母端贴现率的缓和。而当前则是基于全球贸易前景恶化经济增长预期后进一步明确宽松，对海外股市的影响或更偏向分子端。而分母端的驱动力较1月弱。

美日德系召回数量占八成新京报记者根据国家市场监督管理总局发布的召回数据统计，2018年全年，国内乘用车市场共59个汽车品牌发布了172次召回公告，涉及问题车辆1254.7万辆，较2017年召回总量2004.8万辆下降37.4%。值得注意的是，这也是自2014年起，近5年来召回数量首次出现回落，但也已连续3年突破千万辆规模。

值得注意的是，从2018年1月起，东风本田新CR-V被爆出发动机机油液位增高的问题后，因“机油门”而宣布召回的事件几乎贯穿全年。2018年3月，因机油升高问题，长安汽车也宣布召回CS75车辆共计25.21万辆；5月份，东风本田宣布召回涉及机油问题的搭载1.5T发动机的2018款CR-V，共计13.0455万辆；7月，搭载CR-V同款1.5T发动机的本田思域也因机油升高问题而被召回294511辆；8月和9月，UR-V、广本冠道、杰德和讴歌CDX均因机油升高问题而被召回；10月份，北京现代也因机油升高问题召回了共计40.04万辆的全新途胜；11月份，起亚也因机油升高问题召回了6.86万辆起亚KX5。

统计数据显示，2018年，在发动机问题中，因“机油门”而宣布召回的汽车数量达到131.2万辆，占全年召回总量的10.5%，涉事品牌囊括东风本田、广汽本田、北京现代、东风悦达起亚、长安汽车等多家合资和自主车企。高田气囊问题依然存在尽管日本高田公司已于2017年6月在日本和美国同时申请破产保护，但2018年因搭载高田气囊而发生的召回仍然存在。统计发现，2018年仅因高田问题气囊就共有26批次、174.8万辆汽车被召回，占召回总量的13.9%。

图1-16：进口菜籽压榨利润数据来源：Wind、方正中期研究院图1-17：全国菜籽压榨开机率数据来源：cofeed、方正中期研究院整理（四）我国油菜籽供需平衡表自2016年起，菜籽托市收储政策不在，价格受市场影响，而处于政策调控过后的阵痛期，农户对于失去保障的菜籽种植积极性降低。2015年冬菜籽种植面积大幅缩水30%左右，2016年产量也大幅下降了34.54%。由于2016年降幅较大，期末库存有了明显的下降，2017年国内油菜籽产量基本保持稳定。2018年国内菜籽产量继续下降。国内机构对于菜籽的供应预期大都不乐观。中国汇易网预计2018/19年度国内产量419万吨，较2017年513.5万吨出现大幅下降。天下粮仓预测2018/19年国内产量370万吨，较2017年410万吨也是出现大幅下降。总体来说，2018/19年度我国油菜籽产量进一步下滑，进口菜籽占据我国菜籽供应总量的55%左右。2017年来至今国产油菜籽价格有所恢复，预计2019年国内油菜籽产量进一步下降的空间不大，预计会保持稳定，同时预计2018年进口菜籽数量稳定，中长期菜籽供应预期将维持稳定。