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股指今日走势震荡，但是仍处于区间震荡，弱势不改。贸易战再次升级，短期内会影响股市走势，从而影响股指期货。我们对于股指的观点一直呈现连续性，老观点保持不变，持有股票寸头的朋友可以配置一些股指的空单！持有股指空单老仓的朋友设置好止损可以暂持，空仓的朋友建议先观望，等待股指的下一步突破！

与此同时，大股东心态也开始发生变化，除了承诺给投资者保底，还主动要求兜底收益之外的部分进行收益分成。不少市场人士也对此有过质疑，认为该行为属于监管套利。若公司在定增过程中配合各种资本运作拉升股价，使定增股票在解禁时盈利，大股东届时按比例分成，相当于“空手套白狼”。

根据财政部数据，2019年各地已组织发行地方债43624亿元，其中新增地方债首次突破3万亿元（30561亿元），地方用于借新还旧的再融资债券首次突破1万亿元（11484亿元），另有千亿多置换债券。稳增长压力之下，第一财经记者综合专家、机构预计，2020年地方债规模超过5万亿元几无悬念，甚至有可能突破6万亿元。

为了追赶上同行，绿地不断提高周转速度。根据《乐居财经》的统计，2019年上半年绿地总资产周转率为0.19次，2018年同期为0.18次，2017年同期为0.17次，连续三年提高；存货周转率为0.29次，2018年同期为0.26次，2017年同期为0.23次，亦连续三年提高。这两项指标数据均好于恒大、碧桂园和万科。

马丽雅表示，去年发行的专项债中约七成投向了土储、棚改等领域，这对基建投资与实体经济的直接提振作用较为有限。而今年有所不同，在专项债新规全面实施后，预计专项债资金将重点用于交通、能源、农林水利、生态环保等基础设施建设领域；特别是专项债作为部分重大项目资本金后，还会撬动银行贷款、城投债等社会资金投入。

深耕粤港澳大湾区，助推传统业务转型升级：在物流业务方面，公司以大湾区新经济区位为定位，依托产业园区，实现“园区+港口”良性互动新模式。以“互联网+”为手段，改造传统的码头、货代、航线三大网络，落实西域码头保税仓改造，尽快投入运营。并利用港珠澳大桥及屯门连接线开通的契机，将屯门新仓码打造成为智能化的标杆性码头及空运平台。在客运业务方面，公司协助母公司积极推进琶洲客运项目，打造成为粤港澳跨境、珠三角城际、水路交通自有平台，落实港珠澳大桥穿梭巴士项目，并全面深化“海天联运”的业务合作，有利提高公司客运业务量。