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在海外市场的大踏步扩张，固然是以往政策的延续，但对于在国内一心蛰伏、“All in 安全”的滴滴，也未尝不是一种不得已而为之的无奈之举。投资者感到厌倦了今年下半年，志得意满、自以为在国内战场取得完胜的程维遭遇了滑铁卢。5月郑州空姐打车遇害，8月乐清女孩遇害，两起令人心痛的恶性事件，瞬间将滴滴推到了风暴中心。滴滴的运营监督和风险控制能力备受质疑，曾经风头无两的独角兽一路跌至谷底。

整体来看，上周基金调研的细分行业达到14个，行业分散度仍较高，重点关注的是各行业细分领域的龙头，关注度较高的是通信设备行业，此外，基础化工、工业机械、应用软件等行业也受到较多关注。值得一提的是通信设备行业，除了中新赛克，上周华夏基金、大成基金、国投瑞银基金等公司调研了亿联网络，富国基金等公司调研了硕贝德。

围绕人民币汇率最核心的五个问题，证券时报记者采访了业内一线的外汇交易员与分析师。这里没有艰涩的理论和数据，呈现的是最接地气的观点。这次的受访对象，包括国海证券研究所宏观分析师樊磊、国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春、招商银行金融市场部首席外汇分析师李刘阳、外汇黄金领域资深专家蒋舒、长期从事人民币汇率体制改革研究的赵庆明博士以及一位化名为“小兵”的商业银行外汇交易员。

中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。责任编辑：谢海平在美国，可用来处理新出现问题的工具并不多。”耶伦表示，杠杆贷款是一个令人担忧的领域，美联储现任领导人也提到了这一点。她称，监管机构只能解决个别银行的这类问题，而不是整个金融系统。耶伦现为布鲁金斯学会学者，她表示，监管仍有一个未完成的议程。“我不确定我们是否在以我们应该的方式处理这些事情，然后仍然存在漏洞，然后是监管方面的阻力。因此，我确实担心我们可能会再次遭遇金融危机。”

据《俄罗斯报》2月12日报道，俄中贸易额超过1080亿美元（比2017年增长24.5%），比两国领导人设定的目标多了80亿美元。作为对比，俄中贸易额是俄德的两倍，而德国是俄罗斯第二大经济伙伴。从2005年起，俄中贸易额增长了5倍多。报道称，2017年，俄罗斯对华出口比进口少了91亿美元。2018年，出口比进口多了38亿美元。这一方面是拜油价上涨所赐，另一方面是因为中国对俄深加工产品的需求增加。

全球战略管理咨询公司罗兰贝格在今年6月发布的2018 年中国汽车共享出行市场分析预测报告中指出，中国共享出行用车次数在2015至2017年分别为10亿、60亿和70亿人次，规模和成长速度都堪称惊人，用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力远大。