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新华社新加坡11月20日电（记者蔡蜀亚）新加坡中华总商会和中国驻新加坡大使馆19日在新加坡联合举办中新自由贸易协定升级议定书宣介会，以帮助两国企业更深入地了解议定书内容，充分利用议定书项下的优惠政策。中国驻新加坡大使馆经济商务公使衔参赞钟曼英、新加坡中华总商会会长黄山忠以及百余名中新两国政府官员和企业界代表参加宣介会。
随后，对于此次流出的“北汽银翔工厂停工”相关消息，北汽银翔迅速作出回应，表示公司停产是正常的高温假，一切运行正常。但“停工”、“裁员”等相关消息依然沸沸扬扬，并未平息。事实上，在停产文件曝光之前，就已有一则《重庆银翔实业集团有限公司恳请银行业金融机构继续支持的函》流出。在恳请函中，银翔集团表示，近年来受国家宏观经济调整，汽车行业整体下行的影响，2018年北汽银翔、比速汽车销量和收入均出现下滑。同时，部分银行直接或变相对企业进行压贷抽贷，多重效应叠加使北汽银翔、比速汽车资金链紧张，经营出现困难。因此，有业内人士认为，上述原因或许是导致上述一系列事件发生的导火索。
赛道拥挤，道路曲折Agarwal的商业模式是把全球各地未打品牌的酒店揽到OYO名下。酒店新注册成为OYO特许经营店后，一支施工队会在14天内按照OYO的设计对其进行翻新。这些完成之后，OYO特有的红白商标才会在酒店门外挂起。OYO声称，酒店平均入住率3个月内会从25%升至65%。
从这些业务可以看出，美团以吃为立足点，不断的将业务向其他本地生活服务领域延伸，通过收购摩拜单车和建立美团打车向出行延伸，通过小象生鲜和美团买菜向生鲜零售探索。美团试图通过吃，来完成高频打低频，试图解决本地生活服务的所有需求，这也就是王兴说的Food+Platform的核心战略。
去过欧洲的人都知道，在欧洲很多国家，最触目可见的，都是两厢车；哪怕是部长或富豪，很多人都是开一个低排量的小两厢车。要知道，欧洲1000多万平方公里，7亿多人口，有比我们更广阔的国土，还只有我们一半的人口。但我们呢？却是完全向美国学习，大街上，最常见的两头翘的高油耗汽车，从商场到官场，还总有各种攀比，排量更高、车体更大，似乎更有面子。
为了拉动发展战略，OYO大力增强了自身的高级管理层，比方说把AdityaGhosh从IndiGo航空公司挖到门下担任印度和南亚区CEO。中国方面，管理OYO的是从谷歌、优步和万达招来的高管。OYO预计，截至2019年3月31日一年时间的营收额将增至2亿美元，比之前一年时间的6,500万美元高出两倍，在新加坡工作的STR亚太区总监JesperPalmqvist说道：“受到印度和中国等市场不断扩大的中产阶级的刺激，OYO成长的速度史无前例。”
