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轨交建设成政策重点“要致富、先修路”。纵观《意见》全文，记者注意到，未来轨道交通将成为都市圈建设的重点，轨道交通网络将成为都市圈内部互联互通的主干。《意见》强调，统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸。
从这两周的市场表现来看，利率债行情顺畅，尤其是在不如预期的货币金融数据点燃市场做多热情之后。政策层面开始大力强调对民营企业的支持，而且许多纾困动作也算相当迅速。然而，民营企业的经营困境并不能仅仅依靠流动性救助来解决，许多长期存在的制度性安排歧视及不容乐观的经营环境才是改革的重要内容。如果在这些领域没有实质性的变革，很难期待信用环境会有实质性的改善。在这个背景下，如果传统的资本形成路径持续受到抑制，利率债的行情仍然可期。在这个过程中，需要持续观察政府对经济下行的容忍度以及如何处理地方政府面临的财政压力。至少目前，政策依然处于可控的自信状态之中。
事实上，在中油资本成立前，上述金融企业已经存在于中石油集团体系内，但彼时的状态是“单兵作战”；中油资本成立后，“融融协同”应运而生，所属金融企业间的关系也变为“集体作战”。业已启动的“融融协同”业务均为合作金融企业带来了良好收益，今年是中油资本成立后的第二个完整会计年度，“融融协同”的效应也将进一步显现。
据韩国《朝鲜日报》2月18日报道，美国朝野担心，第二次首脑会谈可能止步于并非朝鲜完全弃核的冻结核武器和导弹的“低水平”协议。报道称，特朗普当天在白宫举行记者会时表示：“和第一次首脑会谈时一样，我希望有好运气。第一次会谈中，实现了很多成果。（这次会谈也）会非常成功的。”
今年3月，国家对续航里程300-400公里的纯电动车补贴从2017年的4.4万元降至1.8万元。中国新能源汽车厂商蔚来汽车，按照2018年的补贴政策，每一辆可获得6.75万元。但据《第一财经日报》报道，2018年平均售出的每一辆车亏损约80万元。而作为全球销量最高的新能源车型，特斯拉Model3在没有补贴的情况下，卖出的每一辆车几乎都在亏损。去年“瑞银”报告称，特斯拉电池单位成本虽然已为最低，但基础型Model 3每卖出一台入门款，特斯拉就要亏损6000美元（约4.2万人民币）。
OPPO也在积极探索5G+创新应用场景，希望为用户提供更具吸引力的全新应用体验。OPPO研究院标准研究中心总监唐海表示：“OPPO已开始与业界领先的软件开发商合作，进行5G云游戏的探索与开发。我们将利用5G技术的高吞吐量、低延迟等特点，把3A级别的游戏体验带到手机端。”
