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接受21世纪经济报道记者采访的多位人士预计央行接下来将继续采取“降息”动作。MLF降息带动1年期LPR同步下行。此外，央行也有可能通过调整存款基准利率引导存款利率下行。需要注意的是，疫情对物价有一定的影响。去年12月CPI指数达4.5%。在疫情影响下，包括货币政策在内的一些宏观政策又不能不有所宽松。但从CPI来看，降息的政策空间较小。

那么在过去的40年里，中国正是在实现伟大的改革，激发了人力资源储备，通过农民工进城、通过城市化的推进，把过剩的农业的劳动力转化成了生产的劳动力，大大的提高了劳动边际的效率，使中国经济有了非常好的劳动力基础，而这个基础的形成就释放了劳动力资源。所以，劳动力的资源可能是一个部分。

不过，按照华贵人寿董事长汪振武的观点，目前国内市场上的定期寿险产品种类还不够多，尚未满足不同层次人群的差异需求，因此还有巨大的开发空间。权威数据显示，定期寿险在中国寿险市场的占比低于或大致在千分之一左右，相比发达国家还有巨大的差距。由于社会的多元化发展和不确定因素的增多，定期寿险细分市场前景可观。

“未来，资管行业业态会重塑，尤其是银行，银行的产品、业务都会有结构化的改革和巨变。整体上看，相关产品规模会收缩、期限会拉长，整个发展会放缓；大小银行分化也会越来越明显，管理能力强的银行、规模优势强的银行，未来能力优势会体现得愈发明显。”万喆对时代周报记者说。

Wind数据显示，今年以来，A股钢铁指数累计涨幅仅8.05%，远远逊色于大盘表现，同期上证综指录得15.1%的涨幅，铁矿石概念龙头股金岭矿业年内涨幅超七成。国外和国内主流投资机构认为，矿价高位出现在二季度，三季度预计会有所下降。目前整个产业链条来看，随着矿价的快速上涨，国外矿山利润快速回升，而钢厂利润大幅缩窄。

在戴森看来，自己进入新能源汽车领域凭的是核心技术。将吹风机做到顶尖的戴森，试图利用现有技术在固态电池、马达、视觉系统、机器人、流体动力学和HVAC系统上进行创新。不过，家电行业分析师洪仕斌对戴森造车的前景并未表示乐观。“我认为戴森跨界造车还是有点难度，因为电器跟车其实还是有很大的边界的。其实15年前，中国市场曾掀起一波家电企业造车的浪潮，包括奥克斯、美的都曾参与其中，但后来他们都在这个过程中进行一些调整甚至退出，现在造车尤其是新能源汽车的主力几乎来自两个体系，一个是互联网汽车企业，一个是传统企业新能源上的探索。”