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除了斥巨资开豪华发布会外，蔚来还在北京包下了世贸天阶，用于ES8的产品推广和蔚来整体的品牌推广，这些都让蔚来给外界造成财大气粗的印象。“一个品牌的高度是由最低的地方决定，不可能说我车卖得跟宝马、奔驰一个档次，然后其它方面比他们矮穷挫一节。”李斌说。

责任编辑：张义凌科创板上市委审议工作正式启动！6月5日首次会议审议三公司原创： 祁豆豆5月27日，上海证券交易所发布科创板上市委2019年第1次审议会议公告，将于6月5日召开第1次审议会议，审议深圳微芯生物科技股份有限公司（简称“微芯生物”）、苏州天准科技股份有限公司（简称“天准科技”）、安集微电子科技（上海）股份有限公司（简称“安集科技”）3家企业的发行上市申请。

有内地市场人士认为，显然，做这种复杂交易结构的肯定不止一家，如果联系近期北向资金持续卖出A股的情况，这项检查可能与A股存在一定联系。之前曾出现过内地资金透过香港操纵A股的情况，随着中国证监会的监管的强化，这部分资金可能通过复杂的交易结构安排，再度进入A股市场。

浸淫百年的汽车却至今还没被颠覆，原因就在于汽车类重工业倚重基础科学研究，擅长产品、服务、商业模式创新的互联网，在这类大量技术集成的行业里是发挥不出优势的。所以新造车的本质并非互联网+汽车，而是汽车+互联网，造车的漫漫长路才刚刚开了个头。先行者的实践难免会影响到整个行业的风向，领头羊蔚来前脚刚提交IPO招股书，小鹏随后就公布了新的融资计划——8月15日，小鹏汽车副董事长及总裁顾宏地宣布，小鹏汽车计划到2019年底，获得约300亿元融资。可见之后会给其它追随的造车新势力带来更多的影响。

招股书显示，蔚来在2018年前6个月，研发支出14.5亿元，对应的销售和管理成本为17.2亿元，二者分别是收入的32倍和38倍，而同时间特斯拉在研发、销售和管理上的成本占收入的比例是13%和25%，两者悬殊。作为新造车企业，研发的钱花的理所应当，但蔚来花了相当一笔钱在”形象投入“上，希望建立行业精英车主圈子，打造高端汽车品牌形象。

目前波音现在还在接受美国联邦航空局的调查，其实对于波音来说在被调查的过程中，其实如何更好的给外界一个能接受的调查结果很关键。同时也要对飞机质量方面进一步把关，降低商用飞机再次出现这样的意外事件。目前波音公司仍在研究解决设备故障的方案，据悉该设备故障似乎就是导致737 Max航班两次坠机的原因。