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GT3隆重的开幕仪式过后，GT3和GTC组别的第十回合决赛作为今天的压轴大戏如期举行。D2车队郭国信/Maxx Ebenal在GT3组别采取了和其他车组完全相反的策略，由Pro车手率先出战。这一策略也在比赛开始之后收到了成效，郭国信/Maxx Ebenal所驾驶的黄绿相间的梅赛德斯-AMG GT3在第一弯入弯处超越两辆赛车上升到了领跑的位置。在其身后，JRM嘉锐腾达车队李超/Chris van der Drift也尝试向KINGS车队徐加/Jake Dennis发起挑战，领先的郭国信/Maxx Ebenal在两圈之后便迅速与后车拉开了接近5秒的距离。

责任编辑：吴化章ETF基金连续7周 净申购超110亿份来源： 深圳商报上周市场再度冲高回落，上证指数下跌0.84%，偏股基金亦结束连续加仓，股票仓位呈“明升暗降”态势。但机构抄底资金依然呈连续流入状态，10日指数创下年内新低的创业板ETF最受资金青睐，单周净申购份额超过9亿份。

前方杨孟樵/Ross Gunn以巨幅优势完成“Pole-to-Win”，继昨日首次斩获组别胜利后再度夺冠，成为了本站比赛GT4组别的最大赢家。Roelof Bruins/David McIntyre和周勇/林德伟分别获得亚军和季军。卢启峰/陈一年、陈麒名/Julio Acosta和郑州国际汽车公园玩儿不凡车队张东奇/尹金戈分列第四至六名。GT4组别第十回合车队冠军则再次被信中利AMR车队揽下。凭借赛季以来出色和稳定的发挥，The Winning Team车队的Roelof Bruins已提前加冕，斩获了2017赛季的GT4组别车手年度总冠军。

云南城投集团资产的快速增长，并未带来盈利水平的显著提升。2009年，云南城投集团归母净利润0.89亿元，而2018年这一数据也仅为1.44亿元。十年间，集团赚钱能力一直未见长进。近几年，云南城投集团的发展，也得益于对外大举并购。不过2018年至今，云南城投集团逐步放弃这种模式，开始瘦身，并进一步聚焦主业。

由此可见，完整版直-10加装了附加装甲后，其防护能力要比同级别的虎式更好，当然由于涡轴-9功率依然偏小，所以这种附加装甲在执行空战任务时可能是不装的，但对执行空地支援任务的直-10来说，它无疑可以让机组更有安全感，是军迷们期盼已久的事情。在未来，使用增大功率的涡轴-9H型发动机的大改版直-10也将出现，相信除了厚实的装甲之外，军迷们期盼已久的毫米波相控阵雷达、新一代的红外干扰机等新玩意儿，会一件一件的装上去，弥补“霹雳火”曾经的遗憾。（作者署名：跟乌龙涨姿势）

2017赛季China GT最后一站比赛将于10月14-15日登陆全新赛道——浙江国际赛车场，这也是China GT本赛季首次迎来“背靠背”的比赛，各组别的各个年度奖项都会在此诞生。是一骑绝尘直取胜利，还是绝地逆转创造奇迹，China GT最后一站期待你的见证。