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洪楠基说：“李洛渊总理出席（10月22日）日本天皇的即位仪式，可以成为一个很好的转折点……虽然现在还无法预测，但此举为李洛渊总理和日本首相安倍晋三创造了见面的机会，这本身就是一个进步。”洪楠基称，韩国政府对通货紧缩的可能性保持警惕，但韩国仍未进入通货紧缩状态，“韩国经济拥有坚实的对外健全性、稳固的财政基础和平衡的产业机构等三大缓冲筹码，有着强大的复原力”。

信心动摇消息人士表示，如何填补缺口，甚至缺口会有多大，这些都还不清楚。第一位消息人士表示资本缺口大约为数十亿欧元，尽管他亦指出有些人称没有增资的必要。面对来自中国的竞争，政府将新成立一支基金支持具有战略重要性的行业。德银和德国商业银行合并后有可能得到这支基金的财务支持。

从宏观上看，一是有利于实现“间接融资调结构、直接融资提比重”的金融市场改革目标。IPO市场化发行将吸引一批优质上市资源进入资本市场，并带动私募股权投资行业发展，有效支持民营、创新企业的发展，缓解其融资难融资贵问题。二是有利于引入证券公司资本及地方政府产业基金等“长钱”，吸引社保基金、保险资金、企业年金等“长钱”，构建合理的资金结构。三是有利于迅速做大证券公司行业，充实证券公司资本，加快培养一批有竞争力的证券公司。基于资本约束、专业能力和法律责任，构建以投行业务为中心的担责机制有利于激活证券公司行业，改变同质化竞争的市场格局，催生真正经过市场洗礼、具备核心竞争力的世界级一流投资银行。

北京商报记者梳理华晨汽车产品时发现，华晨汽车此前曾生产过金杯大海狮纯电动车和中华HEV等车型，并在沈阳等地销售过。近年来，华晨在新能源领域的步伐停滞下来。一位接近华晨企业人士透露，华晨汽车在新能源汽车方面采取自主研发，包括电机、电池等电动汽车的主要部件都是由内部团队研发。但是，近两年内，华晨企业都在忙于内部整合，将金杯品牌与雷诺合资，仅保留中华品牌，同时研发部门将大量资金用于中华V6、V7的研发，导致对新能源产品的投入很少，错失了在新能源汽车方面的发展机会。

而且，机场一旦形成区域流量垄断，将拥有对各大免税集团的绝对议价权。但是，根据兴业证券的报告显示，中国核心机场非航业务的发展整体水平仍然偏低，一是在售商品价格大幅高于市区零售价格，二是服务质量跟不上消费者需求，致使单位人次收入远低于国际水准。

这位德国官员表示，若两家合并，可能产生数以十亿欧元计的财务缺口，因为银行所有权的转变依照法律会引起公债等资产的重估。资产重估会依照市场价格，而这通常低于账目上登记的估值。另一位熟悉谈判的消息人士表示，他们也认为若合并将会产生财务缺口。评级机构穆迪曾表示，收购可能导致“德国商业银行部分资产的估值被下修”。