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3月20日，360金融CEO徐军介绍，其四季度放款额中有78%的资金来源于合作金融机构，截至2018年末贷款余额中77%是机构资金，并且现有合作金融机构中有很多授信空间还未使用。徐军还介绍，当前银行对于消费金融资产仍然非常欢迎，但银行机构首要关注的是风险，其次才是收益。因此合作时银行机构主要考虑交易对手的实力和历史资产质量表现。

美国和西方国家原本倚赖的各种政治和经济工具满足不了它们对解决现实问题的期待。对安全风险的认识出现了混乱，对国家利益的看法也出现分歧，冷战思维仍相当牢固，全球化的现实又必须照应，各国对经济增长的需求往往最有民间根基，这一切导致当前国际关系的不规则状态，敌友忽而被强调，忽而模糊不清。

按照运城市统一安排部署，目前永济市已启动了为期三个月的安全生产大排查大整治。（完）责任编辑：张岩青岛海尔董事会通过在德国发行D股计划，发行股数不超4亿股4月10日晚，青岛海尔（600690）发布公告称，公司董事会通过决议称拟在中欧国际交易所股份有限公司D股市场（中欧所D股市场）首次公开发行股票并上市。

中欧班列运送货物品类日益丰富，目前已涵盖电子设备、生物制剂、化工产品、服装鞋帽、机械设备、汽车配件等多个品种，由欧洲回程已经形成以汽车零配件、钢板等机械设备零配件为主的固定货源，实现了“重去重回”。据中国铁路沈阳局集团公司有关负责人介绍，沈阳局集团公司为中欧班列提供充足运力保证，不断压缩运行时间。从大连通过海运到荷兰、德国等欧洲国家至少要40多天，而通过中欧班列只需18天左右便可抵达，时间节省了一半还多。此外，还努力降低中欧班列的物流成本，中欧班列运输时间较海运少60%，运输费用比空运少80%。

第三，正因为科创板公司的“业绩”有着更丰富的内涵，对亏损企业上市限制的突破，不能停留在审核一端，应当向更深处推进并获得认同。规则需要有包容。在持续监管端口，给亏损公司一定的盈利“等待期”，公司上市后，其退市风险警示的计算时点从公司上市第四个完整会计年度算起，就是一种制度层面的适应和调整。

报道称，围绕贸易问题，安倍在羽田机场向媒体表示，将基于24日部长级谈判的成果“与特朗普进行建设性讨论”。两人将基于在朝鲜平壤召开的韩朝首脑会谈，再次确认力争无核化的想法。安倍还向媒体表示“希望共享对朝鲜问题的认识，统一方向性”。关于日美贸易，安倍将鉴于部长级磋商的结果判断是否开启双边磋商。他还表示：“（与特朗普）共同抱有谋求扩大对日美双方有利的两国的投资和贸易，实现印度太平洋地区经济发展这个大目标”。