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2018年，相比于团购、O2O、网约车、共享单车而言，以无人货架为代表的零售领域在舍命狂奔，在这场攻守大戏中，大大小小无人货架公司的BD人员，穿梭于写字楼宇间地推，有一些公司甚至不惜加钱赶走其他的无人货架；与此同时，生鲜市场迎来了资本和从业者的关注，盒马鲜生、叮咚买菜、每日优鲜等企业也开始了正面刚，地推、配送、服务缺一不可。

FXTM富拓中国市场分析师刘敏表示，除了减税导致财政赤字，更为重要的是，美国在国防军费上的支出大幅增长。目前特朗普已经明确表示，军费是必要支出，如此一来需要其他部门想办法减少支出，例如政府支出和社会项目的花费。即使特朗普已经表示要把每个政府部门明年的预算削减5%，但这贡献也有限，社会项目支出的减少，会影响美国人民的福利生活。

中银国际证券表示，汽车本轮库存周期即将见底，国家到地方频出汽车消费刺激政策，部分地区提前实施国六加速去库存，乘用车有望迎来新一轮复苏周期。从中长期来看，国内汽车千人保有量还处于较低水平，仍存在较大发展空间，出口业务也有望成为新增长点。乘用车投资关注两条主线：第一，集中度提升；第二，边际改善。

但站在当前时点，政策围绕的主线逻辑仍旧是宽信用、稳经济，次要逻辑才是伴随着阶段性主要矛盾切换进行微调，此外，中央财政的扩张尚未铺开，年末两次会议为重要观察窗口。长端利率债中的地方债配置价值明显高于国债和国开债，地方债发行放量对于传统长端利率债的挤出效应明显，这也是今年利率曲线陡峭化的主要原因之一。考虑到未来政府将会更多的以来直接发债的渠道进行融资，我们认为利率曲线维持陡峭化将是常态。

在部分地区，企业开办时间已缩短至3天以内，高于国家要求。例如，据黑龙江日报报道，哈尔滨企业开办时间在2018年5个工作日的基础上进一步压缩到2个工作日，实现全国最优。值得注意的是，总理强调要协同推进“放管服”改革和更大规模减税降费，形成优化营商环境合力。

目前全球豆棕价差均处于历史高位，本月国际yp价差一度扩大至160美金以上，为过去六年以来的最高，而印度、中国以及巴基斯坦等销区的豆棕价差同样表现如此。因此考虑到当前的价差，三季度印度将大概率加大对棕榈油的采购，而非豆油或葵油。截至6月末，本年度印度累积进口棕油684万吨，较去年增长53万吨，预计本年度印度棕油进口增量将达到70万吨左右。7月末印度持续采购对产地价格实现了推动，短期内缓解了产地的卖压。