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中国铁路货运市场份额的急速下降是两方面原因造成的：一是铁路投资大部分用于建设只能运人不能运货的高速铁路，铁路货运能力不能满足经济发展的要求。东部地区的高铁建成后，客运量在增长，但既有线上的铁路客流也在增长，既有线上货运能力根本没有释放出来。大部分高铁的运输能力没有得到充分利用。例如，兰新高铁每天只开行4对动车组，而新疆大量2000公里以上的跨省运输货物要靠公路。

-罚款超过2，000万元-进一步限制Twitter-从董事会或首席执行官的职位上撤职第一个选择无疑是最好的结果，但当然不是很好。特斯拉似乎并没有赚大钱。Twitter的限制似乎很好，因为“问题解决了”，对吗？至少马斯克不会再给自己惹麻烦了。但特斯拉在营销上的投入很少。通过不断出现在新闻中，马斯克把聚光灯对准了自己和特斯拉。它让新闻头条继续，最终，新闻头条卖的是汽车。没有标题，就没有汽车。

1~11月，TOP10企业拿地门槛为471亿元，与去年同期492亿元相比略有下降。但TOP10企业前11月拿地总额8824亿元，远高于去年同期的7609亿元，占TOP100企业的35.2%；TOP30企业拿地总额16067亿元，占TOP100企业的64.2%，龙头房企获取土地资源优势凸显，行业集中度显著。

责任编辑：张文2018，全球金融危机十周年，是时候和这场金融世纪大宽松说再见了。如果只能用一个关键词去总结这十年的中国经济，你会用什么词？很多人的答案可能是房地产，或者互联网，而如是金融研究院的首席经济学家管清友的答案只有一个：金融化。泡沫远去，价值回归，漫长的金融整顿周期才刚刚开始。债券违约只是开始，过去十年的金融雷区将加速引爆；金融机构全面回表，过去十年的金融模式将加速失效；地产造富不再神化，过去十年的商业模式将加速崩塌。

吕忠梅：长江保护法已列入一类立法计划。目前，立法已经启动，全国人大环资委正在积极推进相关工作。据我所知，各方面高度关注长江保护法的制定，已有不同的研究团队提出了草案建议稿。如我带领的研究团队在完成国家社科基金重大项目的基础上，提出了一个专家建议稿。环境规划院王金南院士的研究团队，也在相关课题研究的基础上，提出了一个草案建议稿。另外，长江水利委员会也组织力量，完成了一个稿子。

虽然Libra项目负责人David Marcus当时已经在听证会上表达了Facebook和Libra的立场，但立法者们的质疑仍未消除。据悉，美国众议院金融服务委员会（Financial Services Committee）已要求Facebook首席执行官马克·扎克伯格于10月23日参加听证会。