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这似乎是外部势力在谷歌的搜索结果中操纵的结果，这是一种广为人知的策略，被称为“谷歌轰炸（Google bombing）”。特朗普并不是第一个被谷歌轰炸的总统：在本世纪头十年中期，搜索“悲惨失败”会返回关于美国总统小布什（George W． Bush ）的搜索结果。它可以是一个政治化的（或只是有趣的）普通搜索引擎优化策略的扩展。

原油消息面：在经济前景低迷的同时，美国页岩油的繁荣也正在重塑全球能源格局。在过去10年中，美国的石油产量增加了一倍多，在9月超越俄罗斯和沙特成为了世界最大的原油生产国，向欧佩克这个“油市大哥”的地位发出挑战。此前，俄罗斯能源部长诺瓦克发声试图稳定油价，表示会在2019年加强与欧佩克的合作，并承诺将按照协议在明年1月减产23万桶/日。

也就是说，这两年精工钢构的经营性现金流并不算很稳定。有业内人士指出，钢结构本身就是资金密集型行业，经营性现金流相对吃紧；另一方面，这几年来在钢构行业中，依靠“技术授权”模式盈利的可持续性也有争议。大股东拿回一半定增资金当交易所询问精工钢构“短期内支付大额预付款是否为满足控股股东现金需求”时，公司表示，急于支付主要是本次股权转让协议中约定，被并购标的2018年收益归属收购方所有，但确定“合并日”的必要条件之一是支付一半以上并购款。

保荐人在IPO项目中存在五大缺失，香港新股市场环境需改善中泰国际（香港）分析师颜招骏向时报君表示，香港实行注册制，上市不难，只要公司现金流、收入、净利润等指标符合规定就能过关。这造成很多上市公司鱼龙混杂，一些公司上市目的一是圈钱；二是拓宽融资渠道，只要上市从银行融资就相对容易多，或配股，或抵押借钱；三是造壳，很多公司在未上市之前估值可能只有3-4倍，但上市后随时有10倍以上PE，部分新股一年盈利只有2000万-3000万港元，但一上市壳价就已值4亿-5亿港元。即使目前壳价跌至3亿港元，但公司净利润一年只赚3000万港元甚至更少，壳价也等于10年利润，这个回报相当吸引人。

和专业做化工品物流的恒基达鑫以及为电子商务企业、制造企业提供物流服务的嘉诚国际相比，海晨物流的毛利率水平要低一些。主打汽车及零部件运输物流的原尚股份毛利率水平和海晨物流近似，长久物流的毛利率则要低于行业平均水平许多。物流行业不断细分，形成专业化物流市场，像海晨物流所在的电子信息产品物流领域，存在一系列的行业进入壁垒，例如技术壁垒、物流网络壁垒和客户资源壁垒等。

责任编辑：霍琦“在十年前，很多人在问一个问题，云是什么？第二个问题，我为什么要上云？十年后，大家在讨论的问题是，我为什么不上云？” 3月21日，第一次以阿里云智能总裁身份站到台前的张建锋这样说。从2009年马云启动云战略部署，阿里巴巴写下自主研发的云操作系统“飞天” 的第一行代码算起，阿里搭建云计算已经10年。在当年的互联网巨头里，阿里巴巴是少数坚定押注云计算的一个。