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文章称，比低速更严重的是另一个缺点：繁荣受益者在人口中的分布非常不均匀。富裕家庭得以大幅提高收入（主要归功于股市的繁荣），而低收入阶层的受益程度要小得多。因此，不平等情况继续加剧。尽管努力却仍踏步不前的感觉在民众中持续存在。美联储的一项调查显示，近半数美国家庭在遇到紧急情况时难以筹措出400美元，这表明经济复苏的基础并不广泛。

同时，2019版负面清单遵循“边界法定”，将“船舶安全检验证书核发”“打捞或者拆除沿海水域内沉船沉物审批”等不符合清单定位的措施移出。这些措施和公布主管部门、明确统一编码等一起，进一步提升了清单使用的便捷性。2019版负面清单将大量社会规制、国家安全规制等其他目标的规制移出清单，明确了清单的适用范围。这对市场准入负面清单制度的形成与发展，对稳定市场主体预期都具有很强的现实意义。

对此有华尔街分析人士称，Cybertruck的造型太过古怪（或者是太具有未来感），但是在现阶段可能无法撼动传统的皮卡市场，只能占据特斯拉营造的一小部分市场。并且，其股价下跌也反映了市场对这款车的真实看法。此外，曾被马克思在某次财报电话会议上不礼貌对待的券商Bernstein分析师Toni Sacconaghi表示，“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的领域，但不认为这种形式的汽车能够成功。”甚至有不少批评人士直接在社交媒体上宣称“这皮卡太丑了！”

三、建设现代金融体系应吸取历史教训建设现代金融体系，不仅要补齐自身短板，平衡好各种关系，更要从经济金融发展史特别是金融危机史中吸取教训，减少金融发展不协调对经济稳定运行的干扰。第一，高度重视金融周期波动的可能冲击。在2008年国际金融危机爆发前，人们一度过于乐观，认为“这次不一样”。诺贝尔经济学奖获得者卢卡斯在2003年美国经济学会年会上发表演讲，认为“经济周期基本上已经被驯服”。2004年，美联储前主席伯南克也表示，现代宏观经济政策已经解决了经济周期问题。然而，2008年金融海啸爆发，无疑是对这些论调的当头棒喝。“历史并未终结”。资本本性决定了金融体系内生不稳定。金融资源流动性强，投机性强，容易形成自我循环，一旦态势加剧，就可能导致泡沫甚至危机。

以徐翔为例，在长油退市前的2014年6月，其突击入股，用4个账户大举买入该股，合计持有股份2200万股，而当时，长油股价为0.7元/股，不难计算，徐翔的账面投资收益超过250%。之所以有两倍之多的收益，这得得益于ST长油的开盘定价，根据公告显示，ST长油重新上市首日，公司股票价格不设涨跌幅限制，开盘参考价为公司重新上市前在转让系统最后交易日的收盘价，即4.31元/股。因此，能获利，还得感谢长油5（400061）去年下半年的大涨。

责任编辑：贾振飞 2031864307文：黑色建材组中信期货&弘则研究四季度黑色论坛（上海）纪要主办单位：中信期货 弘则研究时间：2019年10月10日地点：上海．陆家嘴金融世纪广场．中信期货会议室2019年10月10日，中信期货与弘则研究在上海举办了四季度黑色金属论坛，来自产业以及投资机构的相关人士约20人参加了本次会议，以下是本次会议精要。