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另一方面，周航的骄傲和以往的知识储备也让他拒绝加入补贴战。他熟读经济学理论，与同事做了很多数学模型，“证明他们烧钱是不可持续的，就看看他们能烧多久，我们算过账，觉得不会超过90天。”但现实的剧本总比书本上来的诡谲，故事的结局打破了以往的知识框架，一路烧钱最狠的程维成了最后的赢家。

5。 把电话卡插入备用机/新手机办好卡后，最好马上把所有和电话号码绑定的业务重新接管过来，避免进一步的损失。银行卡的大额支付、淘宝、支付宝、微信、阿里小号、滴滴等软件，在新手机上重新登录时，都会需要电话号码进行验证，所以补卡这件事必须在上一步就完成，明白了吧！要知道找回手机完全不差这几小时的。

日本在2014年发布了《氢能源白皮书》，从国家层面推动氢的运用以及对燃料电池汽车的普及进行规划，包括100座氢能源补给站、2020年前后实现氢能源汽车燃料耗费价格与混合动力汽车基本齐平，等等。由于有政府层面的总体规划，日本工业界、科研界等全社会的力量积极参与。

戴维·卡尔霍恩表示，“在面对挑战时，我很荣幸领导波音公司的优秀人才。我们将共同努力，加强我们的安全文化，提高透明度，并重建与客户、监管机构、供应商和公众的信任。凭借我们团队的力量，我对波音公司的未来充满信心，包括737MAX的未来。”戴维·卡尔霍恩于当日向所有波音员工发出邮件，分享了2020年的首要任务。

浑水公司针对中概股的第一次狙击是在其公司成立的当天。2010年6月28日，浑水发布了一份针对东方纸业的做空报告，质疑东方纸业财务造假，并给予其“强力卖出”的评级，这份做空报告直接使得东方纸业的股价在48小时内应声下跌55%。就在不到半年之后，美国证券交易委员会（SEC）又宣布对东方纸业进行非正式调查，而这一调查就持续了三年。直到现在，尽管浑水的做空已经过去了多年，但是东方纸业的股价从那以后再也没有翻身的机会，2010年6月28日收盘时其股价为8.33美元，而如今只有不到一美元，中间市值损失了将近两亿美元。

作为头部玩家的另外一方，ofo的日子更不好过。除了负面不断，任何风吹草动都会被媒体解读为戴威即将出局。在滴滴和阿里两巨头面前，这个90后创业者不愿妥协，“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。”今年初，ofo用两次质押资产换回了阿里17.7亿借款。