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中船重工对此仅表示，“南北船整合的传闻已经有好几年了，目前公司并未接到上级指示”。“南船”核心资产全面整合尽管“南船”不愿正面谈及整合事宜，但两大上市公司按功能和专业的归并整合迹象显著。2018年2月26日，中船防务和中国船舶分别发布了发行股份购买资产的预案。中船防务则发布公告称， 拟以24.33元/股的价格向华融瑞通等9名投资者发行股份，收购其持有的广船国际23.58%股权和黄埔文冲30.98%股权，交易作价48亿元。中船防务也将实现对广船国际和黄埔文冲全资控股。中国船舶拟以21.98元/股的价格向华融瑞通等8名投资者发行股份，收购其持有的外高桥造船36.27%股权和中船澄西12.09%股权，交易作价54亿元。交易完成后，外高桥造船和中船澄西将再度成为中国船舶的全资控股子公司。

市场再传“南北船”合并也确有诸多迹象。国务院国资委主任肖亚庆在2019年全国“两会”期间明确提出将积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组，持续推动海工设备等领域的专业化整合。2019年3月14日，“南船”党组书记、董事长雷凡培在集团总部会见了来访的“北船”党组书记、董事长胡问鸣一行，并就一步加强交流沟通、扩大合作范围、促进优势互补，携手推动我国船舶工业实现高质量发展进行了深入交流并达成广泛共识，又助推了这波整合预期。

另一只被成泉资本盯上的股票则是海南高速。去年三季度，成泉资本买入海南高速2418.34万股，持股比例达2.45%。海南的政策红利，如今亦让蛰伏机构盆满钵满。以海南高速为例，假设以第三季度均价为17.16元/股为成泉资本成本计算，在不考虑海南高速后续上涨的前提下，成泉资本在4月1日至16日期间的变现收益达96.27%。

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2014年之后，国内集成电路产业掀起大规模的并购、整合、投资、重组。其中，规模达到1400亿的国家集成电路产业基金在过去三年多时间里已经投资近70笔、累计投资1200亿元，而社会资本掀起的投资更是远高于此。经过三年多的整合重组，国内集成电路产业涌现了一批龙头企业，诸如设计领域的紫光集团、华为，设备产业的北方华创、中微半导体，芯片制造业的中芯国际，以及封装测试的江苏长电，除半导体设备之外，上述企业在其领域均已位列全球前十。

在视频部分，说明书中首先对图像的编码方式进行了介绍，描述了大长条和小长条结构。可以看出，一个信号有很多个不规则的部分串在一起，每个不规则的部分就是一个小长条。在图中，科学家列举了其中的前三个小长条，分别标注为二进制的1，10和11，也就是十进制的1，2和3。在第一个小长条下面的二进制数字，描述了读取这一个小长条所需要的时间，大约是8毫秒。下面的折线描述了读取的方法，圈圈代表唱针，意思是：读取并输出第一个小长条——换行——读取并输出第二个小长条——换行——读取并输出第三个小长条……