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那么，*ST龙力有能力偿还吗？答案是否定的。深陷债务泥潭的*ST龙力，其公司银行账户正处于冻结中。年报显示，“公司实际控制人程少博质押本公司股份累计11032.7619万股，占公司总股本的18.401%，质押股份占其所持股份比例99.99%。其中，质押3500万股给长城华西银行股份有限公司成都分行，质押3050万股给中信证券股份有限公司，质押1904.7619万股给山东省国际信托股份有限公司，质押1440万股给鲁滇基金管理（北京）有限公司，质押722万股给国联证券股份有限公司，质押416万股给中粮信托有限责任公司。而关于质押用途：416万股用于为龙力生物担保，10616.7619万股用于个人融资”。

3．返程如何避免堵在路上？避开14点到18点的高峰时段“五一”期间，开车返京基本上不会那么一路畅通，但进京检查站将会是最为明显的堵点。知道君建议有返程需求的市民提前规划出行路线和时间，避开14点到18点的高峰时段，及时关注出行信息，错峰错时出行。

而国家邮政局数据显示，2019年全国智能快递柜的箱递率在10%左右。这说明快递入柜还有很大的提升空间。事实上，丰巢已经获得了4轮约55亿元的融资，对于企业来说，不妨给予长期视角去观察，不必苛求短期盈利。本组文并摄/本报记者张鑫新闻延伸多地邮政部门重申“不告而放”可投诉

图片来源：宇新股份招股说明书（申报稿）值得一提的是，宇新股份2017年的第四大客户——深圳市广荣昌石油化工有限公司（以下简称广荣昌）也有疑问待解。比如，倪晓军控制的广荣昌和倪晓伟控制的深圳市普明石油化工有限公司（以下简称普明化工）有诸多重合之处，而后者又与宇新股份发起人深圳市嘉浦投资发展有限公司（以下简称深圳嘉浦）存在巧合。

从盈利角度看，国内车企的能力堪忧。数据显示，在所有上榜的车企中，只有吉利、一汽集团和上汽集团的利润率达到4%，北汽集团的利润率仅2.2%，广汽集团只有2%，东风集团以1.5%垫底。相比之下，入围的日系和德系车企利润率较高，戴姆勒和宝马在该项数字上分别高达6.4%和8.7%。日系车企中，即使是排名末位的斯巴鲁利润率也高达6.5%，车企中的“龙头老大”丰田利润率为8.5%，净利润达225亿美元。就算将6家上榜中国车企的利润相加，其总和（138亿美元）也只有丰田的6成。

停牌前多次风险提示，投资者批量索赔面对公司的种种风险，前期公司已经多次进行风险揭示。由于公司未能按期披露2018年年报，股票自2019年4月30日起停牌。停牌前，特别是2019年1月份公司原任管理层失联后，公司已经多次提示投资者存在风险，主要是重大违法退市风险、无法按期披露年报的风险、年报被出具无法表示意见而被暂停上市的风险、经营风险、公司治理运作风险等。在公司股票停牌前几个交易日，公司特别提示了无法按期披露年报的风险以及被暂停上市的风险。公司的风险暴露的已经比较充分。