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这一切的发生不是巧合,与该央企金融子企业类似的,还有更多家央企金融子企业面临考验,而更大范围、更深层次的金融资本布局调整还在后面。洗牌根据国资委在2018年10月公布的《国务院关于2017年度国有资产管理情况的综合报告》,中国金融企业国有资产(国有资本应享有权益)主要分布在财政部管理的中央国有金融企业、金融管理部门管理的金融基础设施类机构、中央企业集团(非金融)管理的下属各级金融子公司,以及地方金融企业。截至2017年末,上述金融机构资产总额241万亿元,负债总额217.3万亿元,形成国有资产16.2万亿元。

一位滴滴离职人士称,滴滴在两起顺风车恶性事件发生前未急于上市,它希望估值再高一点,“滴滴一直在推数据,宣称一天订单峰值达到3000万单,它需要用数据造势,把估值抬上去”。该人士强调,滴滴成立六年来一直没有盈利,估值降低资本方就不愿意投钱了,之前的投资人也无法获得回报,公司资金承压,“估值降低是致命的”。

该人士心中明白,计划外投资项目的审批,再也不可能回到以前了。不过她仍心存一丝希望:“我听说国资委未来可能会重新考量被叫停的项目是否可以重启,目前不少央企的投资项目都受到了限制。”但是,这家央企金融子企业的内部人士又打消了重启项目的念头。因为原本计划外投资计划的申报,只是在系统上输入投资计划就可以,由企业集团总部自己来批。2018年下半年以来,尤其涉及到非主业投资,需要提前写明申报项目的各项信息,只有国资委先点头,才能放进集团投资计划里。

对于“相关市场的界定”之难点,中闻律师事务所合伙人金顺海告诉《财经》记者,就算滴滴在所经营的网约车市场占据很大份额,但在滴滴合并优步案中界定相关市场时,也需要考虑要不要把传统出租车、黑车包括进来,因为对消费者而言,除了滴滴、优步之外,还有首汽约车、神州专车或者巡游出租车等可以选择。

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风险防范那家被叫停项目的央企金融子企业的内部人士说:“我们看得越发清楚了,未来我们主要就做两件事,第一件事是服务集团主业,第二件事是防范风险。”按照国资委的最新部署,防范风险被列入了金融业务管控的日程表上。2019年,国资委将规范开展金融衍生业务,严守套期保值原则,严禁任何投机。建立从集团公司到金融子企业的多层次风险管控体系,加强金融业务运行监测,强化金融与产业间以及各金融子企业间的风险隔离。

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