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投资建议资本市场改革持续，证券行业将加速形成差异化发展格局，预计未来证券行业将实现“大而全”、“小而精”券商共存的局面。目前券商板块PB估值为1.69倍，处于中枢偏下区间，具有较高安全边际。龙头券商估值在1.3-1.9倍，市场未体现出对龙头券商的估值溢价。建议关注在资本实力、风险定价能力、业务布局方面均有优势的龙头券商，推荐中信证券、华泰证券、招商证券；此外，建议关注优势难以复制的特色券商，包括东方财富、东方证券。

极右翼政党推选的欧洲议会议员候选人若尔当·巴尔代拉警告说，在“减税、社会公正、打击非法移民和治安问题上”，马克龙“什么也没说，什么也没提供”。报道称，有“黄背心”运动领导者在推特上写道：“4月27日，游行；5月1日，游行；5月4日，游行；5月8日，游行；5月11日，游行；5月18日，游行；5月25日，游行。”

展望未来，中国正面临历史性选择：第一种选择是继续货币超发，其对应的是拉美滞胀模式，这意味着应该配置房子商品等实物类资产，而金融资产没有配置的价值，这其实是我们过去10年的经历。第二种是大规模基建，对应的是日本式的长期萧条，因为政府投资挤出一切有效投资，经济没有效率，对应的是债市长牛，股市长熊。

一块小小的铁皮，却承载着一家人的梦想。然而，根据北京市小客车指标调控管理系统网站发布的2018年北京市小客车指标数量，总数将由2017年的15万减少至10万辆。其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。测算下来，2018年北京市普通小客车摇号中签概率仅有0.05%，相当于1907人抢一个京牌指标。

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如何理解盘活历年废弃购车指标？北京市通州区一家汽车4S店的刘经理对每日经济新闻（微信号：ndbnews）记者表示，根据北京目前的政策，市民通过摇号获得购车指标，但购车指标6个月未使用将视为作废，并自动转为下个月的摇号指标。“我认为，盘活历年废弃购车指标，可能是把那些长期闲置的指标进行统计并重新分配，从而提高消费者对普通小客车的中号率，或者能缩短新能源车的排号时间。”刘经理说。