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此外，长江汽车还因为拖欠货款遭到供应商起诉。第一财经记者查询发现，2019年长江汽车作为被告人的案件达数十起。其中部分是拖欠零部件供应商货款的合同纠纷，这些零部件包括模具、汽车内饰、金属材料、车载空调等，拖欠的金额最高的有数百万元。长江汽车的困境与目前汽车行业有关。今年以来，汽车市场持续下滑，新能源汽车补贴也不断下坡。

“没有另外收钱的道理，即便有一点点成本，也已包含在消费者购买手机的价格中。”国家电磁辐射控制材料工程技术研究中心常务副主任、电子科技大学教授陆海鹏说，当前，我国每部手机中NFC核心材料相关成本约在一两元左右。国家物联网基础标准工作组总体组原组长、物联网参考架构国际标准主编辑沈杰认为，各地“虚拟交通一卡通”技术的应用，并不会显著增加原先公交基础设施技术改造的投入成本，没有单独收费的必要。

政策力推，多方发力，250多天的时间，硬科技企业全新的面世通道伴随着资本市场巨大的热情就此展开。“送钱”还是“割韭菜”？不少人担心，科创板登场以后，主板要被分流，下半年是不是要“凉凉”了？对此上交所副总经理阙波表示，“上交所参考中小板和创业板经验，通过几个维度的测算，如上市一周和一个月的日均成交金额和股指涨幅，发现新板块上线不会对主板产生负面影响。相反，中小板和创业板等新板块上线对主板和其他板块有带动作用。”

第一财经在统计中发现，近一年来，陆续有券商主动控制股票质押业务，股票抵押余额相比之前有明显下降。此前，海通证券是股票质押贷款市场中最活跃的券商之一，成为导致股价估值较低的主因之一，因为投资者担心资产负债表会否受影响，特别是去年A股表现疲弱，公司也一直在优化其投资组合以控制有关风险。股票抵押贷款余额已从2018年底的534亿元下降至今年6月底的488亿元。

（四）以监管导向加速行业文化形成行业文化建设应以行业为主，强化自治、自律作用，监管部门要加强政策引导，完善制度机制，形成奖优罚劣的良好氛围。一是要突出社会责任导向。各证券基金机构要自觉践行社会责任，在发展普惠金融、绿色金融、金融扶贫、投资者教育保护等方面加大资源投入和工作力度，做有担当、有格局、令人尊敬的企业，塑造良好行业形象。针对广大中小微企业融资难、融资贵的痛点问题，行业机构要充分发挥贴近实体、贴近投资者的优势，深耕细作，发展一批专业的普惠金融服务机构，成立专门的普惠金融部门，提供高质量的专业服务。二是要与监管分类挂钩。实施差异化的资格准入，为积极服务国家战略、履行社会责任、满足大众金融需求的行业机构留足空间，给予政策扶持。完善证券基金机构分类评价政策体系，研究设立职业道德与行业文化建设专项指标，强化综合考核，发挥好差异化监管的导向作用。三是要强化监管硬约束。加大对文化建设薄弱、内部控制失效公司的日常监督检查，对部分道德风险多发、行业反映强烈、社会影响恶劣的机构和人员开展专项检查。对严重背离行业文化精神的违法违规行为“出重拳”“下狠手”，严字当头，落实“双罚”与“终生追责”，将严重影响行业声誉形象的“害群之马”及时清理出行业。