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——在疏通两头“毛细血管”的同时，也采取措施健壮“主动脉”，提升干线铁路运输能力。去年7月，中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）制定了为期三年的货运增量行动方案。一年来，他们紧紧盯住运需矛盾最突出的重点通道、重点区域做文章：充分发挥大秦、唐呼、瓦日等重载煤运通道作用，增加西煤东运、北煤南运的运量；以环渤海及山东、苏北沿海港口为重点，大幅增加疏港矿石铁路运量；以铁海联运、江铁联运、国际联运为重点，积极发展集装箱多式联运。

美联储将在美东时间周三下午2点公布联邦预算数据。新西兰联储周二意外决议维持利率不变。新西兰联储认为，之前的降息举措完全发挥效应需要一段时间，今年较低值的纽元支撑了经济。新西兰联储主席奥尔表示，纽元走软支撑了新西兰的经济，目前我们的货币政策情况刺激性很高；

无锡市城市重点建设项目管理中心的网站显示，北环路（通江大道-锡沙路）工程由无锡市城市重点工程建设办公室承建，无锡市交通规划设计研究院设计，无锡市交通工程总公司、中铁大桥局股份有限公司施工，江苏东南交通建设监理咨询有限公司监理，北环路通江大道至锡沙路段于2005年5月开工，2005年12月基本完工。

在宏大事件的叙述中，我们永远习惯于寻求那些所谓的必然性的东西，而忽略事实上起到关键作用的因素——人，如果说全球金融危机、中国4万亿振兴资金这些是作为常数的大背景的话，那么其实人就是沃尔沃并购中唯一的变量。作为中国企业并购国际企业中最经典的案例，吉利收购沃尔沃甚至因为过于成功而显得不典型，而李书福这个人，就是造就这一成功的关键变量。这个变量使得吉利几乎成为唯一一家率先走出白银时代无边彷徨的车企，而在2014年，吉利连仅有的一款能卖的车——逆向开发的老版帝豪都已经疲态尽显，差点撑不到奇迹降临的2015年。

中国移动研究院网络与IT技术研究所副所长陆璐在《新架构、新能力、新生态，5G助力融合创新》的演讲中谈到：“5G网络对安全提出了更高的要求，万物互联的应用场景、多样化的终端形态与接入技术、移动边缘计算技术、网络切片技术将产生新的安全问题，用户需要从机密性、隐私保护、伪基站防护、网间安全、完整性、认证类型这几个方面，来提升5G背景下的网络安全。对于5G网络安全解决方案来说，其需要支持统一认证框架，实现基于用户SIM卡和网络的身份认证体系，并通过差异化的切片安全保证来提供灵活、开放的切片安全能力，更好地支撑垂直行业。”

但这一点也不意味着传统车企的转型缺少必要性。而这种转型的中心，可能是去制造中心化。说白了，这是要车企革自己的命。这听上去残忍，如果一个时代的需要，没有对既有的机构提出革自己的命的要求，那也就称不上是什么转型了。他的彼岸在哪里呢？一、未来汽车或者出行行业的核心标准要继续掌握在车企手里，或者至少车企是主要参与者；