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车联网时代将全面到来1.1、 车联网是无人驾驶的重要一环车联网（V2X）是物联网的一个分支，广义来说是指智能汽车与其他物体的交互， 现阶段车联网应用包含车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与人（V2P）、车与云（V2N）之间的互通。车联网是继ADAS系统之后无人驾驶的下一个爆发点，未来的无人驾驶一定需要基于传感器的单车智能和车联网的协同决策。

“该删的删，该加的加”通过昨日披露的问询函，其实也反映出目前大部分招股书的“通病”，公司招股书的披露和注册制改革理念、监管的要求存在一定差距。主要表现为五个“不够”，包括对科技创新相关事项披露不够充分，企业业务模式披露不够清晰，企业生产经营和技术风险揭示不够到位，信息披露语言表述不够友好，文件格式和内容安排不够规范五大方面。

以下是问答实录：报告显示，公募基金持A股流通股比例从2007年的28%降至2018年的6%，并且与十年前相比，偏股主动基金规模在3万亿以内，并无大的增长。对此：答：一是与A股的走势有一定关系，我国证券市场成立较晚，市场波动较大，2007年左右恰逢A股牛市巅峰期，A股对投资者吸引力整体上升，投资者通过公募基金投资股票意愿强烈。二是互联网理财平台的兴起，为投资者提供了更便捷的投资渠道，投资者能够看到更多的公募产品，货币基金、固定收益类基金也逐渐被投资者接受，并受到欢迎。三是与我国投资者个人行为有关，我国A股市场个人投资者的占比与发达市场相比更高，投资者更加偏好直接进入股市投资。

所以，在知识产权上，我们是自己创造。在推动中国政府更加尊重知识产权，推动国家法律体系建设上，我个人也起了很大的作用。当然，我们公司涉及到一些案子，这些案子都是个别人不遵守规矩，是个人行为，我们是要处罚的。7、CNBC：任总，我们再来看看其他一些针对华为的批评。有些政府批评华为和中国政府的关系问题，他们也提出了一些关切，跟您原来作为共产党员的经历有关，也会说这对于华为的运营意味着什么；还一些国家的政府提出华为有可能帮助中国政府从事间谍活动，存在这样的风险。其实这都是非常强烈的批评，对于这些批评，您如何回应？

关于张振新的工作现况，此次见面会披露，网信集团在海外有数家上市公司，张振新一直在处理相关事宜。在网信的注册主体机构里，张振新是大股东，在几次融资有外部股东进入后，张振新都没有退居幕后，仍以他个人名义持股。先锋集团CEO张利群代表网信集团和张振新再次表态称，“不会转移资产，也不会集体跑路，尽全力负责到底”。但上述发言中始终未提及是否刚兑的言论。

在采访过程中，不少业内人士认为，提振车市的具体资金政策尚未明确，国六政策也未普遍实施，就目前来看并无多少有力车市提速的因素出现，各车企完成新年总目标压力不会小。不过，有业内人士对利好政策救市持乐观态度。崔东树认为，2019年车市走势会“前低后高”。“基数是一个原因，另一个原因是目前政策环境还不确定，在压力较大的情况下，下半年应该会有些刺激政策出台。”崔东树表示，随着房地产持续降温，居民债务压力逐步缓解，会加速车市回归正常周期。