留学生刘钥23部

责任编辑：马秋菊 SF186资本充足率下滑补血心切 贵阳银行发优先股再融50亿时代周报记者 曾令俊 发自广州由于资本充足率下降，贵阳银行通过各种方式“补血”。9月5日晚间，贵阳银行发布公告称，其非公开发行优先股的申请已获得中国证监会的核准。此次贵阳银行拟非公开发行优先股数量为5000万股，计划融资规模不超过50亿元。而就在8月底，该行刚完成50亿元绿色金融债发行工作。

不过，这也意味着今年的母亲节颜恒无法与家人共度。 “我会在5月12日与妈妈、婆婆和女儿一起提前过节，享受作为母亲的幸福。我也非常期待快闪活动让我们的客户在这一天能够感知平安集团的智慧生态，度过最好的母亲节，”颜恒说。在事业与家庭之间，这位母亲就像平衡木上的金牌选手，动作精确，姿态优雅。

祝嫣然中国铁路总公司（下称“铁总”）7日在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验。铁总有关部门负责人表示，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章对第一财经记者表示，智能高铁是中国高铁的发展方向，也是世界高铁的发展趋势。智能化是中国高铁进一步保障安全、提升速度、降低成本的必然选择。

EJ200发动机的矢量喷管正在进行演示试验。不过，美国和俄罗斯对矢量推力的主要应用角度并不相同。F-22采用双发双二元喷管，由于双发飞机的机身一般都比较方，因此采用二元喷管可以使后机身完美贴合喷管而无需进行方转圆的过渡，有利于飞行减阻和隐身。而且，F-22采用矢量喷管主要不是为了增加机动性，虽然它确实有助于增强大迎角飞行能力，但更主要的是使F-22实现超音速巡航并增加超音速机动性。因为飞机超音速飞行时其气动中心要后移，就会产生额外的俯仰力矩，传统上飞机都采用舵面偏转等手段来平衡这一力矩，这就产生很大的配平阻力，同时占用了舵面使得可以用于机动的偏转范围减少，所以传统战斗机的超音速机动性都很差。而F-22采用二元矢量喷管，可以采用喷管微量偏转的方式来平衡气动中心后移的力矩，而水平尾翼无需再进行偏转。这样就大大减小了超音速飞行的阻力，同时增加了超音速飞行时舵面的操纵范围。另外，F-22在设计之初就采用二元喷管，其喷管-后机身一体化设计做的比较好，也进一步减少了干扰阻力并增强了隐身能力。

一位曾在主要云服务商任职的管理人员也告诉硅星人，Google在技术研发上往往走在最前端，然而商业化应用往往表现平淡。这显然不是Google，或者说投资者们想要看到的。在Greene卸任后，新任CEO Kurian则把未来押注在了云工具Anthos上。他此前在甲骨文担任高管，履新Google后，已经多次表明要更好地服务企业用户和顾客。所以他强调解决企业用户的痛点，推出了Anthos，这样一款“写一次程序，能在所有云平台上使用”的云工具。

责任编辑：刘万里 SF014[环球网报道 记者 王欢]日本政府相关人士12月8日透露，包括今后主要装备经费总额在内，围绕日本下一期《中期防卫力整备计划》（中期防），日本政府已开始协调，拟将2019年度起5年间的防卫预算总额定为27万亿日元（约合人民币1.64万亿元）以上。与现行中期防（2014至2018年度）的约24.7万亿日元相比，日本防卫预算总额大幅增加逾2万亿日元。