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他说，帕尔默从中国投资者那里获取了大量的利益，“他每天从中国人手中榨取100多万美元现金，然后攻击中国的投资。”发家与美国总统特朗普“让美国再次伟大”（Make America Great Again）的竞选口号一致，帕尔默也宣称“让澳大利亚变得伟大”（Make Australia Great）。再加上同样是富豪出身，又都爱拿中国说事，不少人将他称作“澳大利亚特朗普”。

微软今年年初晒出的成绩单是，自2014年3月正式商用以来，由世纪互联运营的MicrosoftAzure连续四年取得三位数的业绩增长。目前在中国运营的微软智能云Azure服务于超过11万家企业用户，拥有超过1400家专注于不同行业、不同领域的云合作伙伴。

运10的上马是一个不正常年代的不正常决定，运10的设计要求和研制过程也反映了这种不正常性。但不管怎么说，运10成型了，运10上天了，运10还飞上了西藏拉萨。这是一个了不起的成就，是中国航空人集体的骄傲，绝不是简单的“王洪文搞的那个东西”。然而，这只说明运10能飞。运10是否能成为合格或优秀的民航客机，运10夭折之前有限的数据既不能肯定也不能否定。可是当时的政治经济气氛却是肯定的。中国在文革之后，经济上百废待举，政治上党争未止，当务之急是安定人心，休生养息，全面收缩铺得过大的基建和军工科研摊子已经刻不容缓，在条块中“削藩”也是一个因素。运10虽然飞起来了，但离航班服务和创造产值尚有一段距离。当时的中国民航也实在是中国“官航”，其服务对象是高官显爵及皇亲国戚，指令经济未必敌得过对“革命事业重大损失”的风险，这与同样由国家垄断的铁路、航运、邮政、电信有本质的不同。民航对运10的冷面孔有其难言之苦衷。不管“罪已当斩”还是“罪不当斩”，运10最终还是惨遭腰斩。相信歼9、强6、涡扇6等也有一本类似的伤心帐，其对中国航空事业的影响同样惨痛，同样深远。现在还不清楚当时的决策过程是怎样的。或许有人故意拆台，或许没人愿意担当罪名，或许根本没有什么决策过程，只是有关部门的心照不宣而已。如今事过境迁，除非官方全面公开当年的档案，否则再追究责任也是一笔糊涂账。

中信建投（601066）10月29日晚间发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为96.97亿元，同比增长24.14%；净利为38.2亿元，同比增长74.78%；每股收益0.5元。招商证券：前三季净利同比增长57%招商证券（600999）10月29日晚间发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为128.99亿元，同比增长65.56%；净利为48.24亿元，同比增长57.03%；基本每股收益0.63元。

另外，刘洋以14.800分列吊环第五，希腊的佩特罗尼亚斯以15.400分排名第一，俄罗斯的阿布利亚金以15.333分列第二，土耳其的科拉克以15.033分列第三。日本的白井健三以15.766分获得男子自由体操预赛第一，美国的惠滕博格以15.033分列第二，美国的莫尔道赫以14.666分列第三。韩国选手梁鹤善以两跳合计15.283分排名跳马第一，白井健三以14.949分列第二，罗马尼亚老将德拉古莱斯库以14.866分列第三。荷兰老将宗德兰以14.433分排名单杠第一，完成分要低一点的瑞士选手布拉格尔同以14.433分列第二，克罗地亚的斯尔比奇以14.366分列第三。

而这背后，纳德拉在2014年上任之初就确认了“移动为先、云为先”战略。他力主缩减微软核心资产、力推Azure云计算与亚马逊竞争，此外还加大力度推广了微软的Office365。市场研究公司GBHInsights的分析师丹尼尔·艾夫斯（DanielIves）指出：“在企业大规模、长期地向云计算迁移过程中，Azure让微软进一步获得了增长动力，第三财季的财报证明了这一点。”