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（十）强化科研诚信审核。科技计划管理部门、项目管理专业机构要对科技计划项目申请人开展科研诚信审核，将具备良好的科研诚信状况作为参与各类科技计划的必备条件。对严重违背科研诚信要求的责任者，实行“一票否决”。相关行业主管部门要将科研诚信审核作为院士增选、科技奖励、职称评定、学位授予等工作的必经程序。

比亚迪动力电池业务向其他整车企业开放供货，一直是市场机构关注的焦点。2018年7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，联合设立动力电池合资公司，产能为10GWh。比亚迪表示，与长安汽车合作迈出了动力电池对外供应的第一步。王传福认为，此次合作是比亚迪开放供销体系的重要进展，对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。比亚迪预计，未来引入更多国内外主机厂，实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措，加速动力电池业务发展。根据比亚迪公布的计划，其2020年的动力电池产能可达60GWh。

2． 单车业务推进缓慢单车业务的推进速度并不如预期。此前，滴滴内部对于单车的开城速度提出过明确要求——在7月底，青桔单车和小蓝打车必须进驻70个以上的城市，但滴滴内部人士透露，截至目前，单车仅开城30余个，且多集中于二三线城市。“现在投放太难了。”上述人士称。

不过，随着电子支付的普及，央行发行数字货币或为大势所趋。“在未来，央行数字货币的推广将对纸币产生较大影响，纸币的发行和使用量将呈下降趋势。”王昕表示，“随着互联网的普及以及高科技、物联网的发展，电子结算方式在全球范围内快速覆盖。传统的纸币由于不易保存和转移、信息技术含量低且安全性较低，所以从消费者使用角度来说，数字货币逐渐变得更加受欢迎。对于国家而言，央行数字货币能够降低纸币发行、流通和处理过程中产生的大量财政和环境成本。此外，央行数字货币因其可追踪交易记录信息的特性，可以较大程度地避免现金引发的黑色经济和减少相关的违法犯罪行为。”

按照Cecilia Skingsley的说法，目前，瑞典仍在流通的纸币和硬币价值仅占GDP的1%。相比之下，欧元区和日本这一比例分别约为10%和20%。“在瑞典，只有1/10的人使用现金支付，这一状况使得e-krona的发行成为可能”。对此，加密数字货币分析师肖磊对《国际金融报》记者表示，“全球几乎没有国家是拒绝数字货币技术性尝试的，原因就在于，区块链技术发展至今，已经证明了它在货币支付等领域的安全和便捷性。所以我觉得各国积极介入数字货币的研发是一种趋势。中国目前进展也比较顺利，在票据交易等领域都已经使用了区块链技术。”

期间，调查人员还多次与其长谈。“你这些年就没有好好学过党章，党规党纪意识和组织观念淡漠，遇到挫折就自暴自弃，行无底线、心无敬畏，丢掉了共产党员的初心”“党的一贯宗旨就是惩前毖后、治病救人，惩戒不是唯一目的，教育挽救也是我们调查工作的重要目标。”