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2012年的得主罗伊德·沙普利与中国的缘分更久。1943年，他加入美国陆军航空队，作为中士被派往成都，还在服役期间参与了抗日战争。1991年的获奖者罗纳德·科斯虽从未踏足中国，但其理论对中国经济改革影响深远。他一直关注中国实际问题，与中国多位知名经济学家交往颇深。2008年，年近百岁的科斯还自掏腰包举办了一场与中国经济有关的学术研讨会议，并在闭幕致辞中由衷祝福中国。

新京报：你会不会担心以后有一天变得没有这么红了？李佳琦：我觉得每个人都不会一直红，包括演员或者明星。他们一定会在一个代表性的事情出来的时候，才会受到很多人关注。当大家对这个事情的兴趣慢慢冷淡下去之后，那就只能靠这个人的专业素养跟他自己做的一些事情（让大家记住他）。

财政部、税务总局近日发布《关于明确生活性服务业增值税加计抵减政策的公告》（下称《公告》），2019年10月1日至2021年12月31日，允许生活性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计15%，抵减应纳税额。北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红告诉第一财经记者，《公告》主要是将生活性服务业的加计抵减比例从10%提至15%，这进一步加大了扣除力度，减轻企业增值税负担，对生活性服务业是一个利好。

但这种“代工+贴牌”的模式多年来饱受市场质疑，在代工生产的情况下，产品质量难以把控，2014年5月至2016年5月期间，因旗下产品质量问题，三只松鼠被安徽、广东、北京等多地监管部门开出罚单。5月16日晚间，证监会官网消息显示，三只松鼠首发申请获得通过，但从问询问题来看，三只松鼠的食品安全管理问题遭到证监会重点关注。

2018年3月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，正在调查起亚和现代汽车的部分安全气囊未能在事故中正常使用的原因。此前，现代和起亚车辆发生了6起严重碰撞事故，安全气囊在事故中均未能正常发挥作用，造成了4人死亡和6人受伤。其中4起事故发生在2011年，事故车型为现代索纳塔，另外两起事故分别发生在2012和2013年，事故车型均为起亚福瑞迪，其中2013年的事故发生在加拿大。

那这笔损失费究竟该谁来付呢？会是“负责任的大品牌”波音公司吗？香港财华网3月13日的报道中提到，在停飞波音该机型的决定前，中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局进行了沟通。但由于美方一直很难下定决心，民航总局只得率先做出停飞该机型的决定，并致函告知美方。