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三大门类中，6月份制造业增长6.2%，加快1.2个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业增长6.6%，加快0.7个百分点；而采矿业增加值同比增长7.3%，增速较5月份加快了3.4个百分点。工信部赛迪研究院工业经济所工程师张亚丽向21世纪经济报道表示，从细分行业来看，上游的钢铁、有色、建材等行业、下游的铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业、电气机械和器材制造业，以及汽车制造业的降幅收窄是带动工业反弹的主要支撑。

随后，《商学院》记者来到位于北京丰台区石榴庄路的131门店，发现大门紧闭，且贴有因内部调整，商品停售的通知，周边居民告诉《商学院》，131便利店在9月21日之后就没有营业过，而关闭的时间正好与网传的公告时间相符。随着北京GDP进入人均1万美元的区间，让便利店市场进入竞争期，而资本的加持更是为市场锦上添花，为到来的风口起到推波助澜的作用。

麻烦连连的保时捷上周三，瑞士公路管理局宣布自8月16日起，暂停对保时捷Macan3.0T柴油车型和卡宴4.2T柴油车型进行注册，原因是这些车型使用的柴油发动机在排放测试中存在作弊嫌疑。事实上，德国联邦机动车运输管理局（KBA）早在今年5月就要求保时捷召回这些车型并进行升级。Josef Arweck表示，瑞士方面此番禁售只是对德国政府上述决定的延续。此次召回涉及在全欧范围内销售的近六万辆汽车。

这意味着“印度制造业神话”的最重要论据之一——丰富而便宜的年轻劳动力人口，实际上并没有什么帮助。尽管诚如一些人士所言，印度人口65%在35岁以下，每年有1000~1200万人进入劳动力市场，“可以源源不断供给制造业”，且随着他们开始赚钱、消费，制造业的国内市场就会不断扩大，经济增长和制造业发展就会被带动激活，从而实现良性循环。

令我印象最深刻的一次，是跟一位刚认识的朋友（就是本文开始向我转发研究报告的朋友）约好在上海虹桥火车站见面。因为大家都很忙、都要赶高铁，前后只有半个多小时。我特意改签了当天最晚的一班，坐着出租车一路狂奔（这时候顾不上省钱了），又省出了15分钟。在短短的45分钟之内，我们聊了很多，我看到了前所未见的东西。这成了一段伟大友谊的开始，我每个星期都能从他那里学到很多、很多。

记者发现，2018年上半年，京蓝科技负债为56.99亿元，较2017年12月31日总负债增加13.39亿元，增长30.71%。同时，前8大股东均处于高比例质押状态也使京蓝科技饱受质疑。其中第一大股东北京杨树蓝天投资中心有近1.71亿股份处于质押状态，质押比例高达99.98%；第二大股东北京杨树嘉业投资中心则将持有的全部股份质押。