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“我们非常想恢复顺风车，这点毫无疑问。”一位滴滴员工告诉燃财经（ID：rancaijing），滴滴从上到下，无论是股东、高管，还是普通员工，都在翘首以盼顺风车业务的重新上线。然而令他们不安的是，目前并没有明确的恢复时间表。在结束高速增长之后，滴滴的2018年过得十分坎坷。顺风车业务的两次重大安全事故让这家公司陷入了巨大的舆论危机之中；几十人的监管队伍浩浩荡荡入驻调查，他们住满了公司周围的四家酒店；与此同时，滴滴宣布2018全年亏损高达109亿元，离2017年年底定下的“整体微盈利”目标相去甚远；而裁员2000人的消息像长了翅膀一样到处疯传．．．．．．
有这么一个故事，说是有一人骑马到一条河边，但不知道河的深浅，看到旁边有一小孩在玩耍，问道：这里的水深不深，我骑马可以过河吗？小孩说道：没问题，很浅的。于是就骑着马过河，但走到还没有一半的时候，整个一匹马都已经快淹在河里了，此时他知道这河过不了，如是赶快上了岸，上岸后此人再问小孩，你不是说很浅吗，怎么这么深！小孩指着河上游来游去的鸭子说，你看他们腿这么短，都可以过河，你的马这么大肯定没有问题呀？
1972年2月4日，《史密斯协定》签署才一个半月，在自由市场上黄金价格已经突破了每盎司50美元，涨幅达15%。此时，一份来自法国总统蓬皮杜致尼克松的抗议信被送到沃尔克面前征求意见。事实上，美国持续贬值还有一个重要原因是美联储主席伯恩斯实施了糟糕的宽松政策。尼克松为了能够连任，给予伯恩斯明示：“我不希望太快告别首都华盛顿。”就在《史密斯协定》签订前夕，伯恩斯答复总统：“请您知悉，我们今天将降低贴现率。”
而波音在狮航空难后声称，“基于各自严格安全程序得到的结果”，它和FAA“都同意，加强现有的飞行员操作程序……以及更新软件是适当的措施”。但《华尔街日报》指出，波音和FAA的设想在不到5个月内就崩溃了。FAA的介入没能阻止第二起事故的发生，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX型航班在3月失事，机上157人全部遇难。
这预示着漫长而痛苦的滞胀时代结束了吗？沃尔克胜利了吗？1982冬天，美国经济乃至世界经济进入历史性的拐点。美国股市在经历了将近十年低迷之后，开始进入蒙代尔及其追随者曾经预言的“美好场景”，一场史诗般的大牛市正在拉开序幕。1983年，通胀率下降至3.2%，之后两年在4%左右，1986年降到1.9%。通胀率的下降程度和速度，远远超过了朝野、幕僚们的预测，经济也在最冷的寒冬中开始回暖。1983年，GDP增长率为4.5%，1984年高达7.2%，统计专家大呼经济过热，呼吁美联储出手调节，1985年为4.1%。1982年之后25年间，年增长率达3.3%，与二战后25年间的增长水平相当。
沃尔克曾经多次拒绝弗里德曼的建议，不过此时他正在认真地考虑鲁斯的问题。他对鲁斯说：“我觉得你问这个问题并没有什么不正常的……我们会在不久的将来再次研究这问题。我也有这个打算。”这个不久的将来其实就是第二天。沃尔克命人起草一份彻底改革联储操作方法的大纲。一个星期后，他审阅了这份带有机密字样的三页备忘录。上面写着：“联邦公开市场委员会……将按照设定的货币目标，把基础货币的增量规模控制在一定水平上，并以此控制银行信贷的增长，这一操作方法可能导致货币市场的超短期利率发生宽幅震荡。”
