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分析：一、租赁、借用情况下，机动车作为责任主体的认定我国《侵权责任法》第四十九条规定：“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。”根据这一规定，在租赁、借用情形下发生交通事故时，机动车所有人承担的是过错责任。在机动车租赁、借用等机动车所有人与使用人不一致的情况下，从《道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》的立法目的在于对第三人的损害进行赔偿，强制责任保险可以理解为对机动车这个高度危险物给第三人造成损害的保险，它并不局限于具体的被保险人的行为，或者说，只要是由于机动车的驾驶行为给第三人造成损害的，无论具体的驾驶人是谁，保险公司都应当赔偿。然而，超出强制保险责任限额之外的交通事故责任赔偿主体为机动车一方，其责任的认定标准，理论上主要从危险责任的理论基础进行分析。从我国目前司法实践来看，在机动车事故责任主体的认定上，基本上采纳了“运行支配”和“运行利益”两个标准综合判断。

中国证券公司机构投资者持股比重较低。从2017年数据来看，我国五大证券公司机构投资者持股比例不超过10%，平均值为5.98%。其中，中信证券机构投资者持股比重最高，达8.53%，招商证券机构投资者持股比例最低，为2.66%。国泰君安、海通证券、广发证券机构投资者持股比例分别为4.58%、7.15%、6.98%。与美国几大券商超80%的机构投资者持股比例相比，我国证券公司的机构投资者持股比例仍有非常大的上升空间。

新能源车产业链机会在哪？问：从整个产业链来看，利润的分配会集中在哪几个领域？李永兴：这个事情就比较有意思了，跟前几年不太一样。前几年每次市场追逐新能源汽车板块时，都是往上游走，先增加供给。当时整个新能源汽车的逻辑在于市场格局未定，所有电池厂全在扩产来抢市场份额。

例如，在 60 年代早期，声学研究员 Bill Ninke 用 DEC PDP-7 微型计算机演示了一个基本图形用户界面。虽然声学仍然保留着那台计算机，但是他们已经把它闲置，没有使用它，并把它放在了六楼的某个偏僻的地方。因此，汤普森，不知疲倦地将实验室的角落和缝隙扒了一个遍以后，终于发现了 PDP-7，这个时候，戴维斯和贝克也刚刚宣布取消 Multics 项目后不久。

股权结构对比分析当前股权结构：美国集中度偏低，我国相对集中美国投资银行股权结构均衡灵活，集中度偏低。2017年美国高盛、摩根士丹利、嘉信、花旗这四家代表性的大投行第一大股东平均持股比例为12%，其中第一大股东持股比重超过20%的只有摩根士丹利一家；前五大股东持股比例平均值为35%；前十大股东持股比例分布在35%~60%区间，四家公司前十大股东平均持股比重为46%。此外，美国投资银行的股东中，机构投资者整体占有较大持股比重，但因为机构投资者数量庞大，甚至达到上千家，因此，单个机构投资者的持股比例被极大分散。

一人独揽全责在输给尼日利亚的那天晚上，面对记者“谁来负责”的提问，姚明的回答只有一个字：“我”！“世界杯在中国举办，所有人都对中国队有很高期待。不管是进军16强还是奥运资格，队伍和我都辜负了大家。”在负于尼日利亚之后，姚明这样说道。姚明的回答诠释出中国篮球布道者的担当，但姚明也并非无所不能的神，他只是在NBA获得过成功的中国运动员，是世界篮坛最有声望的中国球员，也是中国篮球最值得信任的人选之一。