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责任编辑：郭建来源南方日报作者 叶丹与亲朋好友小酌一杯，对于不少人而言的确是人生美事。但是酒后的一些不良行为也成为全社会需要面对的问题。在出行领域，乘客酒后因搭乘网约车、出租车引发的纠纷屡见不鲜。在这种背景下，滴滴在推出行程录音等一系列安全功能后，近日再次升级安全措施——逐步试行车内录像功能，并进行加密保护，营造文明的出行环境等。面对社会聚焦的安全问题，滴滴通过公众评议会、意见征求会等邀请多方力量共建共治，筑牢企业安全意识，推动安全保障升级。

是什么卡了我们的脖子——扫描电镜“弱视”，工业制造难以明察秋毫 亟待攻克的核心技术目前中国科研与工业部门所用的扫描电镜严重依赖进口，每年花费超过1亿美元采购的几百台扫描电镜中，主要产自美、日、德和捷克等国。国产扫描电镜只占约5%-10%。科技日报

网友：《大败局》里的失败案例是不是都是因为没有找到真实的需求？吴晓波：不是的，我认为《大败局》里所有的企业都是他们同时代里最优秀的企业家之一，而且他们都在某一个时间段或者了极大的成功。问题在什么地方呢？问题是我们是做企业的，你们一定要相信我一句话：企业家跟人一样成长，它是一个木桶原理。一个木桶里水从哪里漏下去？从最短的一块板漏下去。木桶是什么？是你的战略能力、管理能力、营销能力、技术能力，包括你的政商关系，你对宏观经济的理解能力，《大败局》讲的很多东西都是一个木桶。《大败局》里失败的这些企业有种种的原因，唯一的原因是它有非常长的长板，让它能够获得特别大的成功，但是它都有一个特别低的短板，水就从这里，在某个时间段发生一些偶然性事件，比如宏观发生变化了，或者是内部，爱多就死在当年跟一个合伙人一起办企业，突然有一天说这个企业都知道有一个人叫胡志标，我在哪儿呢？我就不高兴了，合伙人之间发生冲突关系。有些发生在企业和政府之间的股权安排上的关系，各种各样的关系，那些短板在某一时刻让这些英雄般的人物突然夭折掉了。他们犯的都是一些短板错误。

由大变强的转折点市场上对于汽车行业外资股比放开的讨论由来已久，争议点主要在于放开股比限制对中国自主品牌的影响。支持者认为，放开股比限制有助于形成良性竞争，打破封闭与依赖；反对方则认为，放开股比限制意味着外方脱掉了政策“紧箍咒”，如此一来有技术优势的外资企业将更多地抢占中国汽车市场份额，对自主品牌发展不利。

责任编辑：张玉洁 SF107以下为对话全文：主持人：大家晚上好，欢迎来到吴晓波解读《大败局》连续三天直播的第三天。前两天，吴老师在第一天花两个小时给大家讲了小部分《大败局》课程的东西。第二天，回答了创业者的25个问题。今天吴老师继续回答大家的问题。昨天吴老师给大家出了一个《大败局》测试，出了10个题，大家猜一下满分100分，他们的平均分是多少。

寿险有望提升业内人士指出，在寿险业务行业回归保障的情况下，外资险企的市场占有率会有所提升。一位险企人士表示，寿险方面，时点的提前以及经营要求的适度放宽将会使得更多境外优质保险公司进入中国市场，引入更加多元化的产品及较为先进的管理理念，増加寿险市场活力，增强服务实体经济能力，丰富保险市场产品供给，在保障本源之下推动产品创新发展。