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4.互联网车险的渠道来源以保险公司自营移动端为主。2019年上半年,保险公司自营移动端对互联网车险业务的贡献度为67.62%,其中移动APP的贡献度为44.47%,微信公众号的贡献度为21.84%;保险专业中介机构的贡献度为17.31%,第三方网络平台的贡献度为8.36%,而保险公司PC官网的贡献度只有5.20%(见图6)。

同一天,东北网报道称,经过国家专项评估检查,黑龙江省甘南县、富裕县、抚远市、饶河县、望奎县5个县(市)符合贫困县退出条件,同意脱贫摘帽。而到了今年9月,全国各地宣布脱贫或符合退出条件的县市区还在持续增加。例如,9月19日,山西省人民政府官网发布消息称,山西省的15个贫困县“摘帽”退出,其中包括右玉等3个国定贫困县,阳曲、山阴等12个省定贫困县。

上海交通大学副教授黄少卿认为,共享单车企业的投资方也应履行出资人义务,监督企业运转,特殊情况下应承担主体责任。为完善押金监管机制,可借鉴针对银行等金融机构的监管办法,要求企业缴纳类似风险准备金的保障资金。专家同时指出,企业应优化制度设计,加强与相关部门衔接,综合调研投放区域的现状,完善升级单车基础设施,同时制定完善的报废共享单车处置方案,加强后续维修服务跟进,避免造成资源浪费、影响市容环境。

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