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这就说得恰到好处，滴水不漏了。安倍，文在寅，你们觉得呢？（三）最后，三点粗浅看法吧：第一，2019年最后几天，成都成了中日韩最风光的城市。这也算是厚积薄发吧。嗯，明年，来成都的日本韩国人不会少吧。这里不仅有三国故事，还有都江堰，哦，还有熊猫滚滚。巴适得很。

4月1日，开心麻花公告称2019 年 3 月，公司与相关方就融资关键条款持续磋商洽谈，最终相关方未能达成一致意见，公司终止筹划下一轮融资，股票于4 月 2 日起恢复转让。且上述股权转让事宜截至目前尚未完成。开心麻花在去年3月撤回了IPO申请，如今又面临着融资失败的局面，在文娱业遭遇资本撤离、监管趋严的当下，为何处于产业头部位置的开心麻花也遭遇当下的局面？未来将何去何从？从事TMT板块资本投资人士吴坤（化名）告诉《中国经营报》记者，当下大环境不好，对于内容公司，资本也担心IPO退出难的问题，加上开心麻花（新一轮的融资估值）肯定不会很便宜，所以融资比较难。

受市场传闻的东旭光电回售违约消息影响，11月18日，“17东旭01”（143007.SH）大跌，成交放量至1.01万手，截至收盘跌幅为36.72%，报45元。当日，“17东旭01”还因为异常波动，被上交所两次盘中临时停牌。Wind显示，“17东旭01”是东旭集团发行的一般公司债，该期债券当前余额25亿元，票面利率6.55%，债项评级、主体评级均为AA+（联合评级）。债券到期日为2022年3月13日，下一付息日为2020年3月13日。

如是说来，所谓的“威胁”若真存在，又是谁更“胜”一筹？即便事实摆在那里不离不弃，部分外媒依旧不嫌事大：日本内阁官房长官菅义伟5日在记者会上说，中国国防费用长期以来保持高速增长，日方对此表示重大关注。日本《产经新闻》称，这显示出日本政府的警惕感。“美国之音”则说了，中国的一些邻国和其他国家常抱怨中国国防开支缺乏透明度、加剧地区局势紧张。

伊朗之所以使用F-5F作为“科萨-88”的航电验证机，是因为在经过多年的山寨努力之后，伊朗航空工业已经拥有了F-5E/F的大修和升级改进能力，对该机可谓了如指掌。伊朗空军操作F-5战斗机的历史可以追溯到上世纪60年代，伊朗帝国空军在1965年2月从美国接收了11架F-5A和2架F-5B，于1965年6月投入服役，最后到1972年共接收了104架F-5A和23架F-5B。伊朗帝国空军从1975年1月开始接收共166架F-5E/F和15架RF-5A，这批飞机最终取代了F-5A/B。在两伊战争中，F-5和F-4、F-14一道成为伊朗空军的三大主力战斗机。

据了解，为有效疏通当前建设项目环评审批方面的“堵点”，意见从强化规划环评引导、简化项目环评审批、推进审批服务标准化、创新便民利企方式、加强事中事后监管等5方面推出17项优化改进措施。为从源头控制污染总量，意见提出强化环评宏观管理，推进“三线一单”和规划环评，加快衔接生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线，制定生态环境准入清单，在“一张图”上明确生态环境保护、污染物排放控制、环境风险防控、资源开发利用等管控要求。