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国际非营利组织乐施会指出，绝大多数指标都显示，印度目前是全世界贫富不均等最严重的国家之一，贫富分化还在加剧。在总人口中，只占1%的富人坐拥全国一半财富，而人口占比达60%的穷人只拥有4.7%的全国财富。印度人渴望解决社会不平等的愿望非常强烈。乐施会所做的一项在线调查显示，在接受调查的印度人当中，有73%的人一致认为：富人和穷人之间的财富鸿沟问题亟待解决。

除去单纯的业绩下滑，过度依赖共享单车订单的后遗症之一就是，上海凤凰的研发投入严重不足，导致自有品牌很难出新品。2018年，上海凤凰的研发费用仅为651万元，相比2017年有所提升，但研发占比仅占到营收的0.86%。而在2016年，这个数字是1705万元，占到营收的2.71%。在2016年第一届中国轻工业优秀产品设计评比中，上海凤凰研发的新品变速酷飞车还被授予轻工业优秀设计金奖。

WTL的机会来了？另一方面，OPEC在14日公布的月度报告中透露出一丝对未来产油量赶不上需求的担忧。OPEC报告指出，4月OPEC的产油量再次下降，下跌0.3万桶至3003.1万桶/日。而沙特4月原油产量则降至974.2万桶/日。因OPEC成员伊朗和委内瑞拉受到美国制裁，其原油产量均出现下滑，其中伊朗产油量大幅下降5.9%至254万桶/日。同时，OPEC预计，由于预期全球经济增长疲软，全球原油生产商的产量增长也会放缓，如果OPEC接下来继续限制产量，今年全球对石油的需求可能会大幅高于预期。

《每日经济新闻》记者注意到，航司针对波音飞机停飞损失的集中索赔并非是第一次出现。2013年1月，被誉为“梦想客机”的波音787飞机因电池问题，在短短十天内出现7次事故，导致全球大范围停飞，多家航司损失惨重。民航专家林智杰向记者表示：“前次787飞机的赔偿规模没有公开报道，但此次737MAX从停飞的数量，到影响的航司，再到停飞的时长，都是近几年没有的。”

☆部分周期股（建材、房地产等）：长期来看经济增长依然存在一定的下行压力，若接下来稳增长力度加大，那么建筑材料、房地产等行业可能会迎来估值修复。☆汽车：汽车行业基本面已经处于底部企稳的状态，估值也已经降低至较低的水平，破净个股数量占比接近6%，接下来随着行业基本面企稳回升，估值也将得到提升。

第二、 如果看进行的金融领域用了新科技，所有人都可以回答你是在移动支付这个环节当中，在中国在金融领域当中用得最好，以至于我们参与到移动支付所有的人，都因为给消费者带来了最便利、最方便、最成本低的支付形式，而从银行里面，特别是从卡的角度把一个基于移动支付的逻辑全部从原来的账号体系和银行体系当剥离出来，基于手机可以走遍天下，但是下一个支付逻辑是什么？如果我们识别技术，今天是人脸技术，甚至把人脸从你的皮表、皮肤内部，从鼻孔，从立体结构当中分多少层和多少块，以及再也不会有第二张人脸跟你的人脸完全一致。但是我们发现今天基于生物识别，只是把人脸识别这个复杂性、深厚性、立体性，变成和生物识别当中的几个特征，就可以交叉互验，可以最高效率的解决我们未来在支付环节当中唯一的安全性问题。