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事实上，随着城市的发展，“与湖争地”导致环湖湿地逐步消失，也是加剧巢湖生态恶化的重要原因。安徽省环科院水环境研究所所长匡武认为，“把巢湖比作人的话，浅滩湿地对于湖泊来讲就是肾脏。现在肾脏功能衰竭，历史欠账一旦形成，要想恢复就不是一朝一夕的事。”
责任编辑：常福强原标题：千磨万击还坚劲——从上市公司半年报看经济增长新动能万里潮涌，千帆竞发。作为中国经济最活跃的“细胞”，在经济下行压力加大之际，不少上市公司千磨万击、奋勇争先、稳健成长。“主力军”提质增效，“新势力”深耕研发，“减负担”红利释放……中国经济增长的新动能正在持续孕育、迸发。
巢湖沿岸最大藻水分离站实施机械化蓝藻打捞，全天24小时作业仍不能满足打捞需求。在巢湖和派河的交界水域，一艘白色大船正缓缓前进，所到之处浓绿的藻水从船首处被吸入船体，澄清的湖水从船尾重新流入巢湖，这是今年刚刚投入使用的新式“蓝藻打捞神器”磁捕船。
在上一次的文章中，我从时间换价值的角度，阐述了京西国际的基本面和投资逻辑，更注重从实业的角度来看公司的内含价值，强调虽然短期的股价波动无法预测，但价值却不会一直缺席。（附链接《京西国际（2339.HK）| 黎明前的黑暗，一个用时间换价值的投资机会》）。
在经销模式上，也有观点称，蔚来在城市最繁华的地段建造NIO House，成本过高。“NIO Space会有一些合作伙伴，如果自营，平均成本低于100万元人民币，所以经济效益很高，而且会布局在人流量高的地区。而NIO House是由我们自己全资来建立的，租期都在3~5年。接下来会建立更小一些的NIO Space的零售店，成本远远低于北京、上海等地的NIO House。”蔚来相关负责人表示。
从蔚来二季度财报内容来看，7月，蔚来主动召回4803辆ES8，由于优先满足召回电池的生产因而显著影响了当月车辆的生产和交付。8月，蔚来共计交付1943辆电动车，其中包括146辆ES8以及1797辆ES6，呈现132.1%的月度增长。不过对于这样的销量表现，李斌在电话会议上称：“ES6、ES8确实在7月份和8月份有比较大的挑战，我们并没有对7月份、8月份这个期间购买ES8的用户进行补贴退坡后的额外降价或者差价补贴，因此7、8月份ES8的价格大概有10%左右的变化。整个高端车的市场在下跌，这影响了7月份、8月份的销量。”
