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在政策层面，涉及新能源汽车发展的多方均表态支持发展。例如，中国科学技术协会主席万钢建议，2025年之前继续实行新能源汽车的购车免购置税的政策，同时还要优化实施双积分的管理制度。此外，建议服务于民用车辆的充电服务企业，包括公交、出租、共享汽车的企业，都能够享受统一的民用电价。

照片里这个会议室，就是我们第一次去Flipagram的时候的办公室。去年，我还硬着头皮在LA做了一次CEO面对面。后来，看到有当地媒体说，我用halting English——“蹩脚”的英语——做了一次演讲。讲这两个故事，是想跟大家说，做很多事情，初始都是很困难的，要调动资源全力以赴尝试很多次，才可能取得进展。现在，我们也有一些产品还不够好，我们欢迎积极吐槽提建议，但不要那么容易放弃希望。我觉得动不动就说“凉凉”是很势利的。什么是势利，势利就是只对表面现状的附和，不能超越现在，去想象还未发生的事情。我们要吸收真正有价值的吐槽，在重要的事情，正确的方向上要有旺盛的热情、大胆的想象力、坚韧不拔的意志，踏实去尝试，大力出奇迹。

当全球局势逐渐从增量博弈转向存量博弈，当大国间的竞争进入越来越露骨地拼刺刀时代后，制造业作为“国之重器”的意义将格外凸显。在研发投入上毫不手软、在培养人才上高度重视、在扶持隐形冠军上不遗余力，就是德国制造这门教学课里的三个重要知识点。而凌驾这三个知识点的，则是“不放水，不刺激，永远把降低供给侧成本放在首位”，这才是“德国制造”这枚油纸包里埋藏着的最终秘密。

“国际资本对中国市场的配置需求强烈，它们或将成为中国资本市场国际化的助推器。”董登新表示。资本市场对外开放蹄疾步稳“经过29年的发展，我国资本市场对外开放已取得了丰硕的成果。”李大霄表示，未来资本市场对外开放的力度会进一步加大，开放速度会超出市场预期。

那么我们现在处于什么阶段呢？2015年四季度我们推行了供给侧改革，供给侧改革是非常有效的，现在我们的宏观杠杆刚刚稳住，开始小幅下降。左图是实体经济的杠杆率。去年中央经济工作会议的时候，习近平总书记开篇讲了中国杠杆主要集中在企业部门，企业部门里面主要集中在国企，国企里面主要集中在僵尸企业，把中国企业部门和欧洲（浅蓝色）、美国比较一下，一目了然，就会发现中国企业部门杠杆远远高于其他国家和地区。但可喜的是，因为2015年4季度推行了供给侧改革，杠杆率从2016年年初开始出现小幅的下行，当然只是刚刚开始。再看一下金融去杠杆，我们看到欧洲和美国的金融行业在次贷危机之后开始不断的去杠杆，但是中国还在不断加，加到什么时候是最顶峰？2016年4季度，为什么呢？因为2016年4季度我们推进了金融去杠杆，银行同业之间借贷收紧，我们现在只是小幅的下行，形势还是非常严峻的。