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依照车辆汰换计划，台铁于2016年开始招标采购通勤电联车，但由于规模小、预算低，该标案一直流标，经过多次修改与延期，2018年重新整合推出520节通勤电联车招标案，但仍第一次招标仍应预算过低而流标，第二次招标只有现代乐铁一家前来投标，并以253亿余元新台币得标，从而引发同行业者如台湾车辆公司（下简称“台车”）的不满。

要还钱更要真相从事件进展来看，新开源确已启动资金的追讨工作。今年11月1日，新开源披露签署了两项解决资金占用协议，晨旭达与国泽资本承诺在2020年6月30日之前偿还占用的资金，并按照6.09%的协议利率支付占用成本，方华生为两笔资金承担连带责任。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：常福强来源：风生焱起近期A股市场掀起了一波问题股暴跌后的妖化炒作，乐视网、中弘股份、金盾股份等等，而印纪传媒也是这类妖股中的一员，在市场整体低迷下行探新低的时刻，最近6个交易日，印纪传媒逆势大涨47.99%，近五成，其中9月5日、9月6日、9月7日三日更是连续涨停板。

昨日大盘表现平淡，沪深两市主要指数上攻无力。截至昨日收盘，上证指数报收于3135.08点，下跌6.22点，跌幅0.2%；深证成指报收于10465.54点，上涨17.32点，涨幅0.17%；创业板指数报收于1796.91点，下跌7.64点，跌幅0.42%。昨日两市共成交3981亿元，成交量相比前一交易日略有萎缩。

早前小米的股价稳定期结束后获最少6家券商齐吁增持，包括高盛、摩根士丹利及里昂等外资大行，看升幅度介乎16%至28%。早前发表报告的大行当中，以德银的目标价23.2元最进取，该行指出小米的强项在于高效‘性价比’，有力震撼环球智能手机及物联网行业，预期公司2018至2020年经调整盈利的复合年增长率可达70%。

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