人人精品

C17运输机已关闭了生产线，不可能仅为几架订单重启，印度的实际需求，又远远达不到一次订购几十架重启生产线的标准。那么伊尔76自然成了唯一的选择了，谈判还得继续，合同迟早要落入俄方手中。印度只是中止谈判，而不是取消采购，依然有意采购。2018年4月，印度代表团到访了俄飞机制造厂，参观了最新型的伊尔-76MD-90A运输机和伊尔-78MK-90A加油机。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：常福强中国华融撤回A股发行申请 赖小民曾希望华融成为第一家A+H股资产管理公司 |新京报财讯

这属于印度自己坑自己，在本世纪初时，印度在采购大型运输机时，选择了美国的C17，而不是伊尔76。C17的性能不错，价格也不便宜，单价超过5亿多，一共订购了10架。原本合同中，附加有追加至少6架的选择权，可惜印度办事效率差低，直到C17运输机停产，也没有确定后续订货的问题，仅仅买下了，最后一架待售的C17，再没办法获得第12架。

另一家华南基金公司研究管理部投资人士表示，目前公司科创板相关的研究主要交由几位专门负责研究成长（板块）的研究员。“因为这些（将在科创板上市的）公司按照行业来划分，大类也是在成长行业里面，反正目前没有听说过要专门成立部门的打算。”而北京的一家基金公司则坦言：“我们有在准备一只产品但还没上报，公司不会组织专门的投研人员和部门去管理科创板基金，而是由有相关领域研究的投研人员负责，目前也还没有相关人选，现在产品还都在过会阶段，而且科创板的企业也都没有获批企业，现在还是专注在行业领域研究方面等遇到具体的企业再去逐一调研。”

6．何时实施？2019年10月8日是定价基准转换日。在此之前，贷款银行需修改贷款合同，改造升级系统，组织员工培训，同时，采取各种方式为客户做好宣传解释工作，以确保转换过程平稳有序。2019年10月8日前，已经发放和已经签订合同但未发放的贷款仍按原合同执行。

新华社北京6月18日电（记者丁静）记者18日从北京市交通委获悉，5月13日至6月12日，北京市开展了共享单车专项治理行动。累计调度共享单车约103万辆次，回收破损、废弃车辆19.5万辆，治理重点停车位1.2万余个。通过治理，城区主要街道共享单车淤积现象得到有效治理。