亚洲二十页

印度的订单确实让日本相当高兴，只是缓慢的谈判过程让日本人头痛不已，更为难受的，中国的AG600出现绝对不是什么好消息，中国一次打破日本航空仅剩的技术优势。以前日本航空工业怎么算敢是亚洲第一，如今中国航空快速兴起，日本一项又一项引以为豪的优势没了，大型飞上飞机研发算是仅剩的一项技术优势，现在也没有了。

　　要知道商贸企业自身特点就是净利率普遍较低的，想要实现利润的增长就需要不断的资金投入，可以目前通葡股份自身和大股东的资金状况来看，想要投入大量资金显然是存在不小困难的，而存在如此的资金困局，显然是不利于上市公司长远发展的。

更关键的是，这种制导技术不仅可用于90毫米火箭弹，也可用于70毫米和130毫米口径的航空火箭弹。我国航空火箭弹弹药种类有云爆、爆破、穿甲、破片、燃烧等，无论从种类还是射程、杀伤力都比美国要好得多，如果发展趋势良好，未来制导火箭弹变成白菜价值得期待。

从中长期角度来看，汇丰晋信基金认为，从绝对估值来看，目前港股接近过去十年估值区间的底部；从相对估值来看，港股与A股的估值差异处于历史较高水平；此外，港股一些受益于中国消费升级的核心资产深受内地投资者青睐。总的来说，看好未来一年的港股市场。QDII基金经理看好内地中资股

报告认为，中国企业资金充裕、富有冒险精神，这与德国企业的高品质、高可靠性具有互补性，这种合作也可极大地降低德国中小企业进军非洲市场的难度。德国《商报》称，中德在非洲的此类合作项目越来越多，比如莫桑比克的马普托—卡滕贝大桥，承建商为中国国企，德国纽伦堡的一家工程公司就作为二级承包商负责工程监理。德国联邦外贸与投资署负责人弗里德里希对《世界报》表示，中国企业可以成为德国企业进入非洲的铺路者，也可以是德企在大型项目中的合作伙伴。

　　《红周刊》作者 王宗耀　　通葡股份自2015年通过并购实现了主营业务转型后，虽然2016年、2017年的经营业绩得到快速发展，但因放弃了自身原有业务而过度依赖控股子公司的电商业绩贡献，使得公司抗风险能力大幅下滑，成本的居高不下，直接导致2018年、2019年一季度的经营状况明显弱于预期。