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但制作委员会模式的缺点也是显而易见的，它虽然能在最大程度上控制动画制作成本，但对于动画制作方来说，无论作品人气有多高，他们都只能拿到固定的制作费用，这导致了日本的动画从业者工资一直低于社会平均水平，人才非常紧缺。并且随着观众对于动画的要求越来越高，制作委员会模式下的动画制作质量却并没有提升，有时甚至会出现画面崩坏，配音粗糙的问题，引起了许多二次元观众的不满。

其实，早在今年上半年就有消息传出，海航物流集团将出售新生支付全部股权，意向报价13亿至16亿元。但是，当时这一消息遭到新生支付方面的否定，并表示“只是在找战略股东”。公开信息显示，新生支付将依托海航现代物流集团“物流4.0”战略，致力于打通物流数字化开放平台资金流，打造“物流支付+供应链支付+金融资管”的创新综合服务体系，从而实现商流、物流、信息流和资金流的“四体合一”。而且，近年来，新生支付重点着力于跨境支付业务，在11月7日江苏省政府主办的“跨境电商进口商品采购洽谈会”上，新生支付与南京栖霞区人民政府签署合作协议，共同打造跨境支付综合服务平台项目。

“瑞幸咖啡和连咖啡的出现，对于教育中国的咖啡市场来说是好事，但这个工作需要大资本，也有一条比较漫长的路要走。”Albert说。为了获得更多的融资，此前传出亏损8.57亿元的瑞幸，开始寻求通过IPO的方式筹集新的资金。然而，这条路目前已遇到障碍。据港交所上市规则，由于瑞幸经营仅一年多，不符合主板上市至少3年经营记录要求。

相反，位居多头排行榜首的永安期货席位，当日继续增持812张多单的同时增持667张空单，净多单增加至4727张；申万期货席位在增持372张多单的同时仅增持111张空单，净多单增加至645张；南华期货席位和中粮期货席位当日虽做出多、空同减操作，但在空头持仓上的减持幅度大于在多头持仓上的减持幅度。以上数据显示，这部分席位对后市更倾向于乐观。

进入2019年之前，摩根士丹利预测，全球汽车销量将出现近10年来的首次下滑。该行的汽车分析师亚当-乔纳斯（Adam Jonas）预测，2019年全球汽车销量将同比下降0.3%，业内许多人的普遍预期过于乐观。乔纳斯在上周发布的一份报告中预测，底特律汽车制造商的业绩将出现“更低的指引”，与此同时，全球汽车市场的销量将出现2009年以来的首次下滑。尽管市场普遍预测，通用汽车的营收和利润率将全面增长，但摩根士丹利总体上逆势而行，重申了其对美国汽车业的谨慎看法。

2018年6月27日，上海卓妍投资管理有限公司法定代表人周某向公安机关投案自首，称其公司通过设立“金球所”理财平台，在全国范围内向社会不特定公众非法吸收公众存款，已产生巨大资金缺口导致无法兑付投资人本息。上海市公安局普陀分局迅速立案侦查。目前，犯罪嫌疑人周某已被依法采取刑事拘留措施，案件正在进一步调查中。