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这样的“清库存”说法早在2019年就被提及。当年11月，东阿阿胶回应新京报记者表示，预计这样的清库存行为要在一至两年的时间内才能消耗掉库存。数据显示，东阿阿胶在2018年度收入就出现下滑，报告期公司营业收入73.38亿元，同比下滑0.46%。2017年度、2018年度，东阿阿胶的归属于上市公司股东的净利润分别为20.44亿元、20.84亿元。

操纵神开股份亏逾4亿据证监会最新披露的处罚决定书显示，2016年10月14日至2017年4月19日期间，朱康军控制使用“鲁证期货股份有限公司—鲁证汇泉万泰利群资产管理计划”、“上海爱建信托有限责任公司——爱建民生天雷1号证券投资集合资金信托计划”、“中信盈时资产管理有限公司——中信盈时君隆1号资产管理计划”及“蔡某领”等共计74个证券账户进行股票交易。朱康军以集中资金优势、持股优势连续买卖神开股份，并在自己实际控制的账户之间进行交易，影响神开股份交易价格、交易量。

菲亚特克莱斯勒公司表示，此次召回涉及近86.3万辆美国汽车和10.3万辆加拿大汽车。被召回的车辆涵盖2011-2016年款道奇酷威、2011-2014年款道奇锋哲、2011-2012年款道奇酷搏跨界车和2011-2016年款吉普指南者运动型多用途车。公司表示，这个问题是在例行的排放测试中发现的。对道路上车辆的测试数据和测试结果证实，这些汽车的催化转换器出现了故障，使得汽车排放的氮氧化物污染超过了监管限制。

众所周知，AppStore是软件下载的一大重要渠道，而苹果在版权方面的态度又非常严格。如果App下架，企业将因此遭受极大的一笔损失，因此许多企业都不得不与图片社谈判和解，签署长期合作。据悉，国内的互联网企业或多或少都有被图片社告知侵权要求长期合作的经历，其中以头部企业为甚。对图片社来说，企业体量越大，肉越肥美。

两个月前，菲亚特克莱斯勒公司就美国市场上售出的10万多辆汽车的尾气排放超标问题与美国监管部门和消费者达成庭外和解协议，同意支付巨额罚款并对相关车辆进行免费软件升级，连同对车主的补偿等共计近8亿美元。美国有关部门认为，这些车辆安装了“非法”软件可在尾气测试时造假。但菲亚特克莱斯勒公司坚称没有故意造假，相关协议的达成不代表承认自身有这方面的违法行为。上述和解协议还有待美国法院的最后核准。

“我个人认为此次事件更倾向于是商业行为。首先玛西玛购买这个独家使用权是合法的，任何人都可以购买这个版权，只是玛西玛看到伴奏的商业意义和前景，发现伴奏的独家使用权没有被宝石Gem买断。”一米观察创始人王毅如是说。依赖版权漏洞创收究竟真相如何，目前尚无定论。但随着事件的不断发展，业内外开始将目光聚焦到了“版权猎人”的身上。乐评人陈青告诉北京商报记者：“由于现阶段许多音乐版权交易平台发展尚未成熟，对授权范围没有很好地向购买者展示，就会对购买者产生误导，而也会有公司和个人借助这个误导从中牟利，我们通常将这些人称之为‘版权猎人’。”