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来源：中债资信作者：中债资信债券市场研究团队2018年二季度利率债波动下行。国债、国开债利率走势在4、5月中旬、5月底和6月中旬出现4次拐点，分别收于3.47%和4.25%，国债下跌约21P，国开债下跌约35BP，二季度主要是基本面预期回落导致的行情。展望后市，下半年债券利率总体下行，受预期差、供给放量以及政府释放提振实体经济积极信号影响，幅度可能不及预期且存在较大波动，预计国债收益率区间为3.3%-3.6%，国开债收益率区间为4.0%-4.4%。

有色方面，天风证券最新研报中称，据调查，目前56%的锂电相关企业计划于2月10日复工，约29%的企业复工或部分复工，其余视情况而定。随着企业密集复工期来临，钴市场或将迎来集中补库情况。当天的期货市场，各商品价格涨跌参半，基本维持震荡运行态势。文华财经统计显示，全面跟踪国内商品走势的文华商品指数上涨0.04%，报142.76点。资金方面，20.4亿元资金涌入文华商品指数。其中，黑链和有色板块分别流入新资金6.63亿元和4.58亿元，焦炭期货吸引近4亿元资金流入。

预计2020年底，北京新机场至雄安新区段也将投入使用，实现全线通车运行，届时，从北京城区到达雄安新区最快仅需30分钟。未来，京雄城际铁路、北京新建城际铁路联络线、机场快轨线等3条线路还将在北京大兴国际机场实现“同站换乘”。京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，正线全线北起李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州、雄安管内，全长92.78千米。其中，北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时，新机场至雄安新区段设计速度为350公里/小时。京雄城际铁路（北京段）正线北起既有京九线李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97千米，含桥梁共3座，隧道共2座。北京新机场站是京雄城际铁路（北京段）配套开通的高铁站，该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼，车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米。其中，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置2台6线（正线2条，到发线4条）。车站设计采用“上进上出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅，进站后检票进入地下二层站台乘车；出站换乘机场的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼；京雄城际铁路与北京新建城际铁路联络线、机场快轨线构成轨道交通站厅层，在地下一层换乘通廊可实现相互换乘，并进入站台乘车。

与二季度的前十大重仓股片仔癀、中国国旅、恒瑞医药、海天味业、晨光文具、苏泊尔、上海机场、扬农化工、海螺水泥、上汽集团相比，几乎半数都是稳定持股，而新买入的个股也都是行业龙头公司。但可惜的是，在上半年的A股行情中，除了医药股一枝独秀外，其余板块或是高位回撤或是深幅调整，而从前十大重仓股也可以明确看出，医药股并非其重创的行业，这就导致该基金一季度净值下跌0.49%，二季度下跌5.63%。

　　另一家酒类流通连锁品牌——华致酒行前三季度营收和净利润虽然出现大幅增长，但其存货已经达到16.77亿元，这个数字在2018年底为15.10亿元。　　与此同时，上述白酒经销商告诉本刊记者，自从某头部酒企的知名产品被热炒之后，白酒便被赋予了收藏价值甚至理财价值，但实际上，白酒消费并没有达到目前的市场体量，很多高端白酒都被囤积在了渠道、商家以及消费者手中。目前，白酒的泡沫甚至已经达到一个临界点。

“我们坚决反对这种不择手段的恶性竞争，既容易误导消费者也不利于行业健康发展！对此，我们已经锁定了一些证据，接下来会通过法律武器保护自身合法权益。”姚军红表示。在公开信中姚军红也承认，弹个车在成长过程中也存在不足，非常欢迎媒体和用户的正常监督，“我们知道很多声音即使难听，却是真心为了我们好。”