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对于互联网的进军，传统车企存在被颠覆的担忧。在谈到互联网公司和车企之间的合作关系时，韦东认为车企不需要互联网公司的“全家桶”式集成方案，而会走向自主控制的集成模式，掌控产品定义和核心系统研发。无论是智能出行，还是智能驾驶，高德都将聚焦其核心业务，做好车企供应商的身份。例如，除了面向车企开放自身的地图导航能力，2018年上半年，高德还开放了基于地图的服务定制化能力。

近30个小时，11场活动。两天时间里，从机场举行隆重欢迎仪式，到参谒中朝友谊塔，再到机场热烈送行，金正恩委员长都高度重视，同习近平总书记一起出席活动。其间，两党两国最高领导人深入交流，畅谈传统友谊，探讨友好合作，共商和平稳定，擘画中朝关系更加美好的未来。

不过，是机会，也是挑战。乡村市场广袤且尚属蓝海，但在“引导持牌金融机构通过互联网和移动终端提供普惠金融”方面，传统金融机构还是有几道门槛需要跨越。一是优化基础设施建设。对于传统金融机构而言，农村的基础设施相对薄弱可谓是一把“双刃剑”。一方面，互联网与移动终端的推广及应用有赖于通畅的基础设施建设，农村地区的薄弱基础意味着更大投入与更艰难的环境；另一方面，智能手机的普及和信息高速公路建设是国家战略，伴随着智能手机、移动支付的普及，信息技术与智能设备成为社会共同的基础设施，从这个角度而言，金融机构自身必须承担的金融基础设施铺设成本较低。

今天也讲了安全规则，那么多的规则，而且非常细，大亚湾核电站建的时候，全套引进法国的规则，毫无遗漏翻译过来，没有干过的事情就老老实实跟着人家学，甚至这个椅子、螺丝钉怎么样拧，尽管这个事你知道，那是法国的理念和规则，你先拿过来，然后逐步改造。这种情况，下才有中国广核集团的规则，才有了高起点。

此前，美国《华尔街日报》28日报道说，美国西南航空公司和美国联邦航空管理局（FAA）发现，波音在停用一个关键性的737 MAX客机迎角传感器的报警功能后，在长达一年多的时间里没有告知民航界与FAA。报道称，波音禁用了这一至关重要的警报功能，使得飞行员无法得知737 MAX 8客机的两个相应传感器出现提供互相矛盾数据的故障。美国西南航空在印尼狮航坠机事件后才得知这一事实，而其手头的飞行员安全手册在这之后才获得了相应的更新。

兴全社会责任的现任基金经理是董理，此人2002年7月至2003年8月任国信智能有限公司技术部系统工程师，2008年6月至2016年10月任嘉实基金管理有限公司分析师、基金经理，2016年11月至2017年8月任华夏久盈资产管理有限公司投资经理，2017年8月起入职兴全基金管理有限公司。