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仅有一些区域性银行的业务员表示：“额度比较充足，审核简单放款快。”责任编辑：陈志杰中新网9月19日电 据美国中文网报道，当地时间18日，美国2020大选民主党参选人桑德斯，发布了一项2.5万亿美元的住房计划，旨在“保证每个美国人都将获得一个安全、体面、负担得起的住房。”

那么北京的垃圾怎么分类？跟上海的有什么区别？分好的垃圾会不会被混装回收？不分会被处罚吗？记者整理大家最关心的10个问题，咨询城管、环卫等部门为您一一揭晓。Q1：北京的垃圾怎么分类？“四分法”：有害垃圾、可回收物、厨余垃圾、其他垃圾。这既是符合国家要求，也是目前最简单的分类方法。

某银行的信贷客户经理无奈表示，“额度确实有些紧张，现在有客户天天催我，问我进度，我只能劝他们耐心等待。”当记者问及9月16号起央行降准的影响，这位客户经理则回答，“具体还不清楚，可能会缓解一些压力。”深圳、广州等地不少银行的业务员近日在接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时，多数都表示房贷业务整体情况并不十分乐观。在深圳四大行之一就职的小李告诉记者：“（我们行）二手完全搞不成，一手又被其他银行抢得没得搞。”他补充道：“现在二手的成交非常不好。”他认为，这是他房贷业务做不好的原因。

人类难免对曾经做出优异作品，现在却陷入平庸守成的人有过度的苛责。在高速增长的蜜月期过后，什么大大小小的问题，都会自然浮现出来。这样，艾维继续呆在苹果也就越来越不是一个好选择了。艾维开设一个独立事务所，为人们提供了更多天马行空的想象空间。他们可以将设计能力输出到建筑、服装等领域，比如让今后苹果演讲者穿的衣服没必要再找三宅一生定做。

4市场换技术失败了吗？非也我想，每次大家谈到合资，谈到自主，都少不了对一个话题的讨论，那就是我们当初汽车产业‘市场换技术’的策略效果怎么样？或者更直接的说，是不是失败了？从1983年中国第一家汽车合资企业北京吉普诞生以来，中国车企希望的就是有一天可以造真正属于自己的自主汽车品牌，这听起来一个小小的梦想，尽管有着政府政策的大力支持，却仍然让无数汽车行业先烈们相继折腰。2011年，汽车商业评论杂志出了一本书，名字叫《盛世危局》，意即汽车销量的盛世，自主品牌的危局。书中开篇就提到，中国汽车行业经历多年的高速发展，汽车销量继续稳居全球第一之际，中国自主品牌的的前途却依旧惨淡，当时自主品牌汽车不仅难以突破中高端市场，甚至连自己的大本营，10万以下的低端市场--在合资品牌通过国产化不断降低成本的压力下--似乎也在节节败退。自主品牌的盛世危局，让人们开始广泛讨论‘技术换市场’的策略最终会不会沦为技术没学到，市场也丢了？

三是采用上门或定点回收再生资源、厨余垃圾等方式，最大限度地方便群众分类、提高回收量。四是在部分有条件的小区设置垃圾分类智能投放箱，减少人工成本，扩展垃圾分类服务范围。北京市副市长张家明表示，这些方式充分借鉴了境内外垃圾分类的成熟经验，并且都是根据所在地居民的意愿确定的，取得了较好的效果。