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让我们回到当前，看看我们现在的汽车产业。当然零部件方面，高端的发动机和变速器我们还是造不出来，著名的汽车零配件公司博世、德尔福、大陆等等也主要还都集中在欧美日；品牌方面，BBA仍然在中国豪车市场傲视群雄；在新技术方面，丰田的油电混合独步天下，福特的智能驾驶独领风骚。似乎我们还是一无是处。但是尽管在与世界最先进技术的对比中处于落后，我们不能忘记了国外的汽车产业已经发展了近百年，而中国现代汽车产业也才发展了三十多年，我们取得的成就是显著的。在老外的教育下，我们的汽车产业有了巨大的进步：

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2宝马为什么选择在这个时点收购？10号，国务院总理李克强在中南海会见了宝马集团董事长克鲁格，讨论的就是合资股比放开的事宜。次日，宝马就宣布收购华晨宝马25%的股权，此次宝马支付的对价为36亿欧元，折合人民币288亿元。根据公告前一天华晨中国的市值543亿港币（480亿人民币）计算，假设除了50%的华晨宝马股权外，华晨剩余资产市值为零。那么出售25%的股权对应240亿元人民币，此次收购溢价约为20%，考虑收购中包含的控制权价格，这个收购价对于宝马可以说是一个比较便宜的价格。由于合资股比的正式放开时间是2022年，因此目前的交易只是一个不可撤销的承诺，真正的交割和股权变化还要在几年后。

在错失互联网视频发展机遇后，暴风集团在上市后开始发力。2015年，暴风集团推出暴风魔镜和暴风TV，并试图以31.05亿元的价格收购甘普科技100%股权、稻草熊影业60%股权、立动科技100%的股权，以进军影视、游戏、海外三大业务，完善其全球DT大娱乐战略布局。

黄金参考策略：1、1188-1189轻仓做空，1190补仓，防守1195，目标1182-11782、1182-1180做多，防守1175，目标1189-1192责任编辑：陈平问：新加坡如何做到自由住房率高达90.9%，对我国有何启示？答：（1） 构造“廉租房—廉价组屋—改善型组屋—私人住宅”的阶梯化供应体系。

责任编辑：李锋11月27日，*ST大唐披露称，公司正在筹划将所持成都线缆46.478%的股权转让给烽火通信（600498），该笔转让完成后，*ST大唐将不再持有成都线缆股权，并通过资产出售回笼部分资金，专注于发展芯片、终端及其他网络服务等核心优势业务。前述资产出售若能在年内完成，将进一步减轻*ST大唐的暂停上市压力。根据*ST大唐12月6日晚间公告，*ST大唐拟将成都线缆46.478%股权转让给烽火通信，交易价格为1.37亿元。交易完成后，公司不再持有成都线缆的股权。交易完成后，公司将专注于芯片、终端、其他网络服务等核心业务。值得指出的是，今年11月，烽火通信控股股东武汉邮科院和*ST大唐控股股东电信科研院完成战略重组，二者全部股权均无偿划转至新成立的中国信科集团旗下，烽火通信和*ST大唐也因此成为关联企业。